[发明专利]一种发动机气门塞加工工艺在审
| 申请号： | 202011078781.8 | 申请日： | 2020-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN112207658A | 公开（公告）日： | 2021-01-12 |
| 发明（设计）人： | 陈小延 | 申请（专利权）人： | 陈小延 |
| 主分类号： | B24B9/00 | 分类号： | B24B9/00;B24B41/06;B24B41/00;B24B57/02;B24B47/00;F16F15/067;B08B5/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529353 广东省江门市开*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 气门 加工 工艺 | ||
1.一种发动机气门塞加工工艺，包括加工座(1)，其特征在于：所述加工座(1)的内部固定连接有防护座(2)，所述防护座(2)的外表面活动连接有顶持座(3)，所述顶持座(3)的侧表面活动连接有缓冲座(4)，所述缓冲座(4)的侧表面活动连接有伸缩杆(5)，所述伸缩杆(5)的侧端活动连接有螺纹柱(6)，所述螺纹柱(6)的外表面活动连接有啮合板(7)，所述啮合板(7)的侧表面活动连接有弹性簧(8)，所述啮合板(7)的外表面转动连接有调节杆(9)，所述调节杆(9)的一端活动连接有转动杆(10)，所述转动杆(10)的一端活动连接有推送座(11)，所述推送座(11)的一端贯穿在储存座(12)的内部，所述推送座(11)的一端且位于储存座(12)的内部固定连接有活塞座(13)，所述储存座(12)的外表面固定连接有出液口(14)，所述转动杆(10)的侧端活动连接有调节簧(15)，所述转动杆(10)的另一端活动连接有挤压座(16)，所述挤压座(16)的一端贯穿在中空腔座(17)的内部，所述挤压座(16)的一侧且位于中空腔座(17)的内部固定连接有加持座(18)，所述中空腔座(17)的外表面固定连接有抽吸管(19)。
2.如权利要求1所述一种发动机气门塞加工工艺，其特征在于：所述顶持座(3)的形状为弧形，所述顶持座(3)的外表面套接有橡胶套，所述缓冲座(4)的内部活动连接有缓冲簧。
3.如权利要求1所述一种发动机气门塞加工工艺，其特征在于：所述防护座(2)的内部开设有与螺纹柱(6)相适配的凹槽，所述螺纹柱(6)的侧表面且位于螺纹柱(6)的侧端活动连接有加压簧。
4.如权利要求1所述一种发动机气门塞加工工艺，其特征在于：所述啮合板(7)的表面设置有与螺纹柱(6)相适配的齿牙，所述啮合板(7)的外表面设置有与调节杆(9)相适配的轴承座。
5.如权利要求1所述一种发动机气门塞加工工艺，其特征在于：所述活塞座(13)和储存座(12)的直径相适配，所述活塞座(13)的外表面套接有橡胶套。
6.如权利要求1所述一种发动机气门塞加工工艺，其特征在于：所述抽吸管(19)的一端贯穿在中空腔座(17)的内部，所述加持座(18)的直径和中空腔座(17)的直径相等。
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