[发明专利]一种发动机气门塞加工工艺

说明书

本发明属于发动机气门塞技术领域，尤其涉及一种发动机气门塞加工工艺，包括加工座，所述加工座的内部固定连接有防护座，所述防护座的外表面活动连接有顶持座，所述顶持座的侧表面活动连接有缓冲座，所述缓冲座的侧表面活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的侧端活动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外表面活动连接有啮合板，所述啮合板的侧表面活动连接有弹性簧，所述啮合板的外表面转动连接有调节杆，所述调节杆的一端活动连接有转动杆，所述转动杆的一端活动连接有推送座。在使用时储存座内部的磨削液会自动被挤压而出，通过出液口流向气门塞物料表面，方便了之后对其的磨削，降低了粉尘的产生，提高了安全性。

技术领域

本发明属于发动机气门塞技术领域，尤其涉及一种发动机气门塞加工工艺。

背景技术

气门用于控制活塞发动机燃烧室上方进气孔及排气孔的开闭。气门的开启一般是由发动机中的配气凸轮驱动，气门的关闭由气门弹簧控制，气门弹簧为了克服气门关闭过程中气门及传动件的惯性力，保证气门及时坐落，以及气门与气门座之间的紧密配合，气门弹簧必须具有一定的刚度和预紧力。

在对发动机气门塞进行加工时，气门塞物料表面常常会存在一些棱角，需要对其表面进行处理，由于不同物料的大小和直径都不相同，所以在处理时，一般需要更换不同的装置，使用较为麻烦，影响了对气门塞的加工，浪费了一定的时间，于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供发动机气门塞加工工艺，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种发动机气门塞加工工艺，由以下具体技术手段所达成：

一种发动机气门塞加工工艺，包括加工座，所述加工座的内部固定连接有防护座，所述防护座的外表面活动连接有顶持座，所述顶持座的侧表面活动连接有缓冲座，所述缓冲座的侧表面活动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的侧端活动连接有螺纹柱，所述螺纹柱的外表面活动连接有啮合板，所述啮合板的侧表面活动连接有弹性簧，所述啮合板的外表面转动连接有调节杆，所述调节杆的一端活动连接有转动杆，所述转动杆的一端活动连接有推送座，所述推送座的一端贯穿在储存座的内部，所述推送座的一端且位于储存座的内部固定连接有活塞座，所述储存座的外表面固定连接有出液口，所述转动杆的侧端活动连接有调节簧，所述转动杆的另一端活动连接有挤压座，所述挤压座的一端贯穿在中空腔座的内部，所述挤压座的一侧且位于中空腔座的内部固定连接有加持座，所述中空腔座的外表面固定连接有抽吸管。

进一步的，所述顶持座的形状为弧形，所述顶持座的外表面套接有橡胶套，所述缓冲座的内部活动连接有缓冲簧。

进一步的，所述防护座的内部开设有与螺纹柱相适配的凹槽，所述螺纹柱的侧表面且位于螺纹柱的侧端活动连接有加压簧。

进一步的，所述啮合板的表面设置有与螺纹柱相适配的齿牙，所述啮合板的外表面设置有与调节杆相适配的轴承座。

进一步的，所述活塞座和储存座的直径相适配，活塞座可以挤压储存座内部的磨削液，储存座的内部装填有磨削液，所述活塞座的外表面套接有橡胶套。

进一步的，所述抽吸管的一端贯穿在中空腔座的内部，所述加持座的直径和中空腔座的直径相等。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、该发动机气门塞加工工艺，通过将待磨削的气门塞物料放置在加工座的内部，由于相邻的顶持座之间形成一个圆弧形，所以物料会与相邻的顶持座相互接触并受到挤压，且顶持座的形状为弧形，在一定程度上能够对气门塞物料进行稳固加持，之后顶持座会抵压其侧表面的缓冲座，缓冲座内部的缓冲簧受挤压，缓冲座会带动其侧表面的伸缩杆和伸缩簧发生一定程度的形变，之后伸缩杆带动其侧表面的螺纹柱发生一定距离的移动，此时在各个结构相互作用下，能够对气门塞物料进行夹持固定，使用较为方便，而且能够固定不同大小直径的气门塞物料，为之后的气门塞生产带来了便捷性，降低了一定的工作量。