[发明专利]轴承内润滑脂量测量方法、测量装置及轴承智能换脂系统

说明书

本发明涉及轴承内润滑脂量测量方法、测量装置及轴承智能换脂系统，轴承内润滑脂量测量装置包括打气缸，打气缸包括缸体和活塞，活塞的一侧为打气室，缸体上设置有与所述打气室相通的进气口和出气口，出气口上连接有出气时打开、进气时关闭的出气开关阀，出气开关阀通过连通管路与相应待测轴承的轴承内腔相连，轴承内润滑脂量测量装置还包括用于检测轴承内腔压力的轴承内腔压力传感器。本发明提供了一种可以不拆卸轴承而实现对轴承内润滑脂量测量的轴承内润滑脂量测量装置和轴承内润滑脂量测量方法及使用该轴承内润滑脂量测量装置的轴承智能换脂系统。

技术领域

本发明涉及一种轴承安全技术领域，尤其涉及一种轴承内润滑脂量测量方法、测量装置及轴承智能换脂系统。

背景技术

轴承是当代机械设备中的一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，保证其回转精度。在各行各业中均有轴承的使用，比如在风力发电机领域，轴承是维系转动部件正常工作的关键部件，而轴承内部的润滑脂则是维持轴承正常工作的重要介质，轴承内部润滑脂的含量对轴承的安全运行及寿命有很大影响。

现有轴承润滑的控制方案，基本都是根据轴承的年润滑注脂量，定时、定量对轴承注脂，无法保证轴承内的润滑脂量保持在合理范围。当轴承内润滑脂过多时，会造成轴承温升增高，从而因润滑脂软化导致润滑脂泄露或氧化变质造成润滑性能下降；润滑脂填充量过少时，润滑脂无法形成油膜，造成轴承润滑不良，过早磨损，导致轴承寿命降低。因此对轴承内润滑脂量的测量显得尤为重要，现有技术中缺乏能够直接对轴承内润滑脂量在线测量的方法和装置，比如说中国专利CN2008101457964公开的“一种轴承内润滑脂有无检查方法及采用该方法的检测装置”，其只能检测出轴承内是否有润滑脂，并不能检测出轴承内润滑脂的含量，现有技术中为了实现检测出轴承内润滑脂的含量，只能通过停机，然后将轴承拆开进行检测，这种方法无疑会影响正常生产，且费时费力。要想完成轴承内润滑脂量的检测，需要将轴承停机后拆卸，将润滑脂收集计量来实现，停机检测一方面会影响设备正常运行；另外轴承拆卸也会影响轴承寿命。

发明内容

本发明的目的在于提供可以不拆卸轴承而实现对轴承内润滑脂量测量的轴承内润滑脂量测量装置和轴承内润滑脂量测量方法；本发明的目的还在于提供使用该轴承内润滑脂量测量装置的轴承智能换脂系统和轴承内腔的空腔容积测量方法。

为解决上述技术问题，本发明中轴承内润滑脂量测量方法的技术方案如下：

通过轴承内润滑脂量测量装置的打气缸向轴承内腔打压m次，m为≥1的正整数，每次打压，打气室的容积为V₁，打气室内的气体压强为P₁，首次打压时，轴承内腔的压强为P₀，轴承内腔的温度为T₀，则待测轴承内腔的空腔容积 V_气＝mP₁V₁/T₁/(P/T-P₀/T₀)，该式中，P表示第m次打压后，轴承内腔的压强， T₁表示第m次打压时，打气室内腔的温度，T表示第m次打压后，轴承内腔的温度，待测轴承的轴承内腔的润滑脂量＝(1-V_气/V_轴)100％，该式中V_轴表示待测轴承的轴承内腔容积。

打压次数m的获得方式是，第m次打压后，P＜P_max，P_max表示待测轴承的最大耐压能力值。

本发明中另外一种轴承内润滑脂量测量方法的技术方案为：