[发明专利]电动汽车及其热失效监控方法、装置和存储介质在审
申请号: | 202011080273.3 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN114312482A | 公开(公告)日: | 2022-04-12 |
发明(设计)人: | 刘夏红;沈远亮 | 申请(专利权)人: | 宝能汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60L58/24 | 分类号: | B60L58/24;B60L50/60;B60W50/14 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 及其 失效 监控 方法 装置 存储 介质 | ||
1.一种电动汽车的热失效监控方法,其特征在于,所述电动汽车包括动力电池和电池管理系统,所述动力电池包括多个单体电池和对应所述动力电池设置的多个温度监测点,所述方法包括以下步骤:
获取当前时刻每个所述单体电池的电压和每个所述温度监测点的温度;
根据所述温度获取当前时刻每个所述温度监测点的温升速率和任意两个所述温度监测点之间的温度差值;
根据所述电压、所述温度、所述温升速率和所述温度差值判断所述电动汽车是否发生热失控。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的热失效监控方法,其特征在于,所述根据所述电压、所述温度、所述温升速率和所述温度差值判断所述电动汽车是否发生热失控,包括:
如果存在所述单体电池的电压小于等于第一预设电压且存在所述温度监测点的温度大于等于第一预设温度,或者,存在所述单体电池的电压小于等于所述第一预设电压且存在所述温度监测点的温升速率大于等于第一预设速率的时间达到第一预设时间,或者,存在所述单体电池的电压小于等于所述第一预设电压且存在任意两个所述温度监测点之间的温度差值大于等于第二预设温度,则判定所述电动汽车发生热失控。
3.根据权利要求1所述的电动汽车的热失效监控方法,其特征在于,所述动力电池还包括对应所述动力电池设置的压力监测点,所述方法还包括:
在所述电池管理系统处于休眠状态时,获取所述压力监测点的压力;
根据所述压力判断所述动力电池是否发生压力异常情况;
如果所述动力电池发生所述压力异常情况,则判定所述电动汽车发生热失控,并唤醒所述电池管理系统以对所述动力电池进行保护。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的电动汽车的热失效监控方法,其特征在于,还包括:
获取上一运行周期内所述电动汽车的状态信息和与所述状态信息对应的每个所述单体电池的电压和每个所述温度监测点的温度;
根据所述电压获取任意两个所述单体电池的电压差值,并根据所述温度获取任意两个所述温度监测点之间的温度差值;
根据所述状态信息、所述电压、所述温度、所述电压差值和所述温度差值预设所述电动汽车是否存在热失控风险。
5.根据权利要求4所述的电动汽车的热失效监控方法,其特征在于,所述根据所述状态信息、所述电压、所述温度、所述电压差值和所述温度差值预设所述电动汽车是否存在热失控风险,包括:
如果在所述电动汽车的下电时间超过第二预设时间后存在任意两个所述单体电池的电压差值大于等于第二预设电压,或者,在所述动力电池慢充充满时存在任意两个所述温度监测点之间的温度差值大于等于第三预设温度,或者,存在所述温度监测点的温度大于等于第四预设温度,或者,存在所述单体电池的电压小于等于第三预设电压,则预测所述电动汽车存在热失控风险。
6.根据权利要求5所述的电动汽车的热失效监控方法,其特征在于,从历史数据库中获取所述上一运行周期内所述电动汽车的状态信息和与所述状态信息对应的每个所述单体电池的电压和每个所述温度监测点的温度。
7.根据权利要求5所述的电动汽车的热失效监控方法,其特征在于,还包括:
在判定所述电动汽车发生热失控时,进行热失控提醒;和/或,
在预测所述电动汽车存在热失控风险时,进行风险提醒。
8.一种电动汽车的热失效监控装置,其特征在于,所述电动汽车包括动力电池和电池管理系统,所述动力电池包括多个单体电池和对应所述动力电池设置的多个温度监测点,所述装置包括:
第一获取模块,用于获取当前时刻每个所述单体电池的电压和每个所述温度监测点的温度;
第二获取模块,用于根据所述温度获取当前时刻每个所述温度监测点的温升速率和任意两个所述温度监测点之间的温度差值;
判断模块,用于根据所述电压、所述温度、所述温升速率和所述温度差值判断所述电动汽车是否发生热失控。
9.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求8所述的电动汽车的热失效监控装置。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,其上存储有电动汽车的热失效监控程序,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-7中任一项所述的电动汽车的热失效监控方法。
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