[发明专利]一种发动机阶梯润滑方法及其发动机

说明书

本发明公开了一种发动机阶梯润滑方法，使大于发动机润滑油总量80％、或75％、或70％、或65％、或60％、或55％、或50％、或45％、或40％、或35％、或大于30％的润滑油储存在储存腔体内，使其余的润滑油冲入发动机油底壳内，当所述发动机油底壳内的润滑油品质下降到设定程度时使所述储存腔体与所述发动机油底壳控制性单流向连通且使所述储存腔体内的一定量润滑油流入所述发动机油底壳内。本发明所公开的方法可延长发动机润滑油使用寿命，延长发动机机油更换周期，延长发动机寿命。

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机阶梯润滑方法及其发动机。

背景技术

传统发动机的润滑方法是将润滑油全部放在发动机油底壳内，虽然也有少量补油的技术方案出现，但是这种方式将使用过的发动机润滑油和新润滑油全部混合，这相当于使发动机所有的润滑油均不断地低品质化，均不断地失效，这对于延长发动机润滑油的使用寿命非常不利。因此，需要发明一种新型润滑方法。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出的技术方案如下：

方案1：一种发动机阶梯润滑方法，使大于发动机润滑油总量80％、或75％、或70％、或65％、或60％、或55％、或50％、或45％、或40％、或35％、或大于30％的润滑油储存在储存腔体内，使其余的润滑油冲入发动机油底壳内，当所述发动机油底壳内的润滑油品质下降到设定程度时使所述储存腔体与所述发动机油底壳控制性单流向连通且使所述储存腔体内的一定量润滑油流入所述发动机油底壳内。

方案2：一种发动机阶梯润滑方法，使大于发动机润滑油总量80％、或75％、或70％、或65％、或60％、或55％、或50％、或45％、或40％、或35％、或大于30％的润滑油储存在储存腔体内，使其余的润滑油冲入发动机油底壳内，当所述发动机油底壳内的润滑油品质下降到设定程度时使所述储存腔体与所述发动机油底壳控制性往返连通以使所述储存腔体内的一定量润滑油流入所述发动机油底壳内且使所述发动机油底壳内的品质下降的润滑油进入所述储存腔体内，所述储存腔体内的不同品质的润滑油通过隔板或通过移动隔板分置设置。

方案3：一种应用方案1中所述发动机阶梯润滑方法的发动机，所述储存腔体经平衡管与所述发动机油底壳单流向连通。

方案4：一种应用方案1中所述发动机阶梯润滑方法的发动机，所述储存腔体经控制开关与所述发动机油底壳单流向连通。

方案5：一种应用方案2中所述发动机阶梯润滑方法的发动机，所述储存腔体经去向连通管和回向连通管与所述发动机油底壳往返连通。

方案6：一种应用方案2中所述发动机阶梯润滑方法的发动机，所述储存腔体经去向连通管和回向连通管与所述发动机油底壳往返连通，所述储存腔体设为筒状储存腔体，在包括所述移动隔板的结构中，所述移动隔板与所述筒状储存腔体的内壁滑动设置。

方案7：一种应用方案2中所述发动机阶梯润滑方法的发动机，所述储存腔体经去向连通管和回向连通管与所述发动机油底壳往返连通，在所述去向连通管和/或所述回向连通管上设置控制开关。

方案8：在方案4的基础上，进一步选择性地在所述发动机油底壳体设置润滑油传感器，所述润滑油传感器与控制装置连通，所述控制开关受所述控制装置控制。

方案9：在方案7的基础上，进一步选择性地在所述发动机油底壳体设置润滑油传感器，所述润滑油传感器与控制装置连通，所述控制开关受所述控制装置控制。

方案10：在方案6的基础上，进一步选择性地在所述发动机油底壳体设置润滑油传感器，所述润滑油传感器与控制装置连通，所述移动隔板受所述控制装置控制。

前述所有方案中的发动机阶梯润滑方法，均可进一步使储存腔体和所述发动机油底壳设为统一热管理。