[发明专利]一种智能密封车库在审
申请号: | 202011081065.5 | 申请日: | 2020-10-11 |
公开(公告)号: | CN112227821A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 徐桐 | 申请(专利权)人: | 徐桐 |
主分类号: | E04H15/02 | 分类号: | E04H15/02;E04H15/20;E04H15/32;E04H15/58;E04H6/42;E02D29/045 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266600 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 密封 车库 | ||
1.一种智能密封车库,包括有墙体(1)、所述墙体(1)上设置有车库口(1001),所述车库口(1001)呈倾斜状设置,其特征在于:包括有自动连接机构、气囊密封模块;
所述气囊密封模块包括有密封机构(2)、第二气囊(21)、第三气囊(22);
所述车库口(1001)的两侧分别设置有一个密封机构(2),所述密封机构(2)包括有第一气囊(2002)、第一对接模块(2001)、连接机构(2003);
所述第一气囊(2001)充气后膨胀,所述第一对接模块(2001)相对应对接,所述第一对接模块(2001)上分别设置有一个连接机构(2003),所述连接机构(2003)上分别设置有间距均匀设置的第一对接孔(2004),两个第一对接模块(2001)对接后所述对接机构(2003)相对应连接,所述第一对接孔(2004)相对应连通,所述第一对接模块(2001)的外侧分别设置有一个导向滑槽(2005);
所述自动连接机构包括有拉链机构(3)、压紧滑块(31)、固定模块(32);
所述拉链机构(3)的底部设置有一个压紧滑槽(3001),所述压紧滑槽(3001)的两侧分别设置有一个同步滑动的压紧滑块(31),所述压紧滑块(31)上分别设置有一个转动的第一转轮(3102);
所述固定模块(32)设置在所述压紧滑槽(3001)的中心位置,所述固定模块(32)的端部设置有一个转动的定位转轮(3201),所述定位转轮(3201)上设置有多个定位杆(3202),所述固定模块(32)上还设置有两个同步转动的输送转轮(33),在两个输送转轮(33)之间张紧设置有一个输送皮带(3301),所述输送皮带(3301),所述输送皮带(3301)上设置有间距均匀设置的第一磁吸头(3308),所述拉链机构(3)内设置有一个滑动的滑动架(3303),所述滑动架(3303)上分别设置有间距均匀设置的固定口(3304),所述固定口(3304)内分别设置有一个锁紧轴(35),所述锁紧轴(35)的端部分别设置有多个同步摆动的锁紧头(3501),所述第一磁吸头(3308)将所述固定口(3304)内的锁紧轴(35)磁吸连接;
所述拉链机构(2)的底部还设置有一个紧固模块(34),所述紧固模块(34)内设置有一个伸缩滑动的第三电机(3402),所述第三电机(3402)上设置有一个转动轴(3403),所述输送皮带(3301)压紧在所述紧固模块(34)的底部转动,所述转动轴(3403)的端部顶压所述锁紧轴(35)滑动,所述锁紧轴(35)的端部分别设置有多个摆动的锁紧头(3501),所述转动轴(3403)转动控制所述锁紧头(3501)的摆动;
所述第一气囊(2002)排气后推动所述第一对接模块(2001)滑动,所述连接机构(2003)相对应对接后所述第一对接孔(2004)相对应连通,所述定位杆(3202)分别插入到所述第一对接孔(2004)内,两个第一对接模块(2001)对接在所述压紧滑槽(3001)内,所述压紧滑块(31)同步滑动后所述第一转轮(3102)压紧在所述导向滑槽(2005)内转动,所述输送皮带(3301)带动所述锁紧轴(35)滑动后,所述转动轴(3403)顶压所述锁紧轴(35)滑动至所述第一对接孔(2004)内,所述锁紧头(3501)压紧在所述第一对接孔(2004)上。
2.根据权利要求1所述一种智能密封车库,其特征在于:所述密封机构(2)还包括有第二气囊(21)、第三气囊(22),所述第二气囊(21)设置在所述车库口(1001)的端部,所述第二气囊(21)充气后膨胀覆盖在所述第一气囊(2002)上,所述车库口(1001)的底部设置有多个第三气囊(22),所述第三气囊(22)的顶部分别设置有一个支撑板(2201),所述第三气囊(22)充气后顶压所述支撑板(2201)滑动,所述支撑板(2201)顶压在所述第一气囊(2002)上。
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