[发明专利]基于云数据的交通控制方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202011081441.0 | 申请日: | 2020-10-10 |
公开(公告)号: | CN112330953A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 曹小伍;曹景溢;雷铭杰 | 申请(专利权)人: | 杭州翔毅科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/08;G08G1/052;G08G1/056;G08G1/065;H04L29/08 |
代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 刘冰 |
地址: | 310000 浙江省杭州市萧山*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 数据 交通 控制 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明公开了一种基于云数据的交通控制方法、装置、设备及存储介质,属于数据处理技术领域。本发明通过对数据云平台采集的预设路段上的原始交通数据进行合理性筛选,得到目标交通数据,根据目标交通数据计算预设路段的当前通行时间,根据当前通行时间确定预设路段的当前通行状态,并根据当前通行状态对预设路段的交通信号灯进行控制,实现了城市交通的准确控制,同时基于数据云平台技术,提高了城市交通的控制效率。
技术领域
本发明涉及数据处理技术领域,尤其涉及一种基于云数据的交通控制方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
交通运输在现代社会中扮演着至关重要的角色,在经济社会发展中所起的重要作用,但我们也应该清醒的认识其所存在的弊端:交通事故导致人员伤亡,交通拥挤造成的巨大损失,道路交通所引起的环境污染与能源消耗等现象日趋严重。对于现存的城市交通问题,通常采用智能交通管理系统对城市交通进行监控,而目前的智能交通管理系统对于交通数据的处理精度不高,无法根据交通数据对城市交通进行准确控制,并且对于车流量较大的路段仍然采用人工方式进行控制,效率较低。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种基于云数据的交通控制方法、装置、设备及存储介质,旨在解决现有技术无法准确进行交通控制且控制效率较低的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供了一种基于云数据的交通控制方法,所述方法包括以下步骤:
获取数据云平台采集的预设路段上的原始交通数据;
对所述原始交通数据进行合理性筛选,得到目标交通数据;
在所述预设路段上建立第一检测点和第二检测点;
从所述目标交通数据中提取所述预设路段上所述第一检测点的第一目标交通数据以及所述第二检测点的第二目标交通数据;
根据所述第一目标交通数据和所述第二目标交通数据得到所述预设路段的当前通行时间;
根据所述当前通行时间确定所述预设路段的当前通行状态;
基于所述当前通行状态控制所述预设路段对应的交通信号灯。
可选地,所述对所述原始交通数据进行合理性筛选,得到目标交通数据的步骤包括:
获取所述原始交通数据的数据格式;
将所述数据格式与预设数据格式进行比较,根据比较结果对所述原始交通数据进行合理性筛选,以得到有效交通数据;
获取所述有效交通数据的数据属性信息;
根据所述数据属性信息从所述有效交通数据中筛选出目标交通数据。
可选地,所述将所述数据格式与预设数据格式进行比较,根据比较结果对所述原始交通数据进行合理性筛选,以得到有效交通数据的步骤包括:
将所述数据格式与预设数据格式进行比较,根据比较结果确定所述原始交通数据中的无效交通数据;
获取所述无效交通数据的数据条数;
若所述数据条数不超过条数阈值,则将所述原始交通数据作为有效交通数据;
若所述数据条数超过条数阈值,则将所述无效交通数据从所述原始交通数据中删除,以得到有效交通数据。
可选地,所述根据所述第一目标交通数据和所述第二目标交通数据得到所述预设路段的当前通行时间的步骤包括:
根据所述第一目标交通数据和所述第二目标交通数据确定所述第一检测点与所述第二检测点之间的子路段的车辆行驶时间和车流量;
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