[发明专利]带自动升降连廊的动车组检修平台

说明书

本发明提供了带自动升降连廊的动车组检修平台，包括：左平台结构、右平台结构、连廊、左导向装置、右导向装置、左伸缩气缸、右伸缩气缸和气缸控制装置。左平台结构和右平台结构间隔设置，自下而上设置有第一层平台和第二层平台；左导向装置和左伸缩气缸设置在左平台结构内侧，右导向装置和右伸缩气缸设置在右平台结构内侧；连廊经由左导向装置、左伸缩气缸、右导向装置和右伸缩气缸跨越待检测动车组安装到左平台结构和右平台结构上，气缸控制装置与左伸缩气缸和右伸缩气缸连接以控制它们的往复运动，使得连廊可沿左导向装置和右导向装置在垂直方向上往复运动。

技术领域

本发明属于动车组检修技术领域，特别涉及带自动升降连廊的动车组检修平台。

背景技术

在动车组(特别是CRH3型动车组)检修过程中，车顶部件(包括空调、受电弓、高压设备等)安装需要在高层检修平台上作业。在检修平台端部，通过连廊将两侧检修平台连起来，以方便操作者来往车厢两侧的平台，进行检修工作。

现有的检修平台连廊与平台相互独立，车厢放置到位后，通过起重机将连廊吊装至检修平台端部，进而将车厢两侧的检修平台连接起来，每个车厢通常需要吊装2个连廊。在操作者完成车顶部件安装之后，需要将连廊吊离检修平台端部，存放在检修平台中部位置。

这样的检修平台具有以下缺点：

1)现在车辆检修工艺为节拍化作业，车辆每天进出检修平台，吊运一个检修平台的2个连廊花费两人至少半个小时时间，每个检修作业组最多吊装6-8个连廊，车厢进出检修平台的效率低，操作者劳动强度大。

2)连廊的工作位置又限制了车厢进出检修平台，连廊不使用的时候放在检修平台上，占用高层平台的有限使用面积。

因此，需要提供改进的动车组检修平台。

发明内容

鉴于此，本发明的目的是针对现有技术中存在的缺点，提供了带自动升降连廊的动车组检修平台，本发明的动车组检修平台的连廊可自动升降，同时空间布置合理，便于车厢进出，作业效率高。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的。

本发明提供了带自动升降连廊的动车组检修平台，其中，所述动车组检修平台包括：左平台结构、右平台结构、连廊、左导向装置、右导向装置、左伸缩气缸、右伸缩气缸和气缸控制装置，其中，

所述左平台结构和所述右平台结构间隔设置，以在它们之间留有用于供待检测动车组通行和停放的空间，所述左平台结构和所述右平台结构自下而上设置有第一层平台和第二层平台；

所述左导向装置和所述左伸缩气缸设置在所述左平台结构面向所述右平台结构的一侧，所述右导向装置和所述右伸缩气缸设置在所述右平台结构面向所述左平台结构的一侧；

所述连廊经由所述左导向装置、所述左伸缩气缸、所述右导向装置和所述右伸缩气缸跨越待检测动车组安装到所述左平台结构和所述右平台结构上，所述气缸控制装置与所述左伸缩气缸和所述右伸缩气缸连接以控制它们的往复运动，使得所述连廊可沿所述左导向装置和所述右导向装置在垂直方向上往复运动。

进一步地，所述左平台结构和所述右平台结构均包括立柱、横梁和钢板，所述立柱和所述横梁形成所述左平台结构和所述右平台结构的框架，所述钢板形成所述第一层平台和所述第二层平台。

进一步地，所述左平台结构和/或所述右平台结构设置有用于到达所述第一层平台的第一层梯子和用于到达所述第二层平台的第二层梯子。

进一步地，所述第一层平台与待检测动车组的车厢地面平齐，所述第一层平台与待检测动车组的车厢顶部平齐或低于待检测动车组的车厢顶部。