[发明专利]登机信息的生成方法及装置、电子设备、计算机存储介质在审
申请号: | 202011084628.6 | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN112232654A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 姚一;周中雨;王钊;郭冬阳 | 申请(专利权)人: | 中国民航信息网络股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/10;G06Q50/30 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 李慧引 |
地址: | 100085 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 登机 信息 生成 方法 装置 电子设备 计算机 存储 介质 | ||
1.一种登机信息的生成方法,其特征在于,包括:
获取目标航班对应的机型;
根据所述目标航班对应的机型的座位分布信息,将所述目标航班对应的机型的座位划分为多个座位区域,并生成每个所述座位区域的区域标识;
根据每个所述座位区域距离登机舱门的距离,计算得到每个所述座位区域对应的登机顺位;其中,所述座位区域对应的登机顺位与所述座位区域距离所述登机舱门的距离负相关;
将所述目标航班的每个旅客选择的座位对应的登机信息反馈给所述旅客的客户端;其中,所述登机信息包括所述座位的座位号、所述座位所处的所述座位区域的区域标识以及所述座位区域对应的登机顺位;
将所述目标航班的每个所述旅客的个人信息以及每个所述旅客所选座位对应的登机信息发送给所述目标航班对应的登机口处的客户端。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标航班对应的机型的座位分布信息,将所述目标航班对应的机型的座位划分为多个座位区域,并生成每个所述座位区域的区域标识,包括:
根据所述目标航班对应的机型的座位分布信息,确定出各个所述旅客选择的各个座位至所述登机舱门的距离;
分别计算每个所述座位至所述登机舱门的距离与单位距离耗时的乘积,得到每个所述座位对应的登机耗时;
根据每个所述座位对应的登机耗时,将所述目标航班对应的机型的各个所述座位划分为多个座位区域,并生成每个所述座位区域的区域标识;其中,每个所述座位区域中的各个所述座位对应的登机耗时的总和相等。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述根据所述目标航班对应的机型的座位分布信息,确定出各个所述旅客选择的各个座位至所述登机舱门的距离之前,还包括:
判断所述目标航班的所述旅客的数量与所述目标航班满载人数的比值是否小于预设值比值;
若判断出所述目标航班的所述旅客的数量与所述目标航班满载人数的比值小于预设值比值,则执行所述根据所述目标航班对应的机型的座位分布信息,确定出各个所述旅客选择的各个座位至所述登机舱门的距离;
若判断出所述目标航班的所述旅客的数量与所述目标航班满载人数的比值未小于预设值比值,则调取预先划分的所述目标航班对应的机型对应的座位区域信息。
4.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述分别根据每个所述座位区域距离登机舱门的距离,计算得到每个所述座位区域对应的登机顺位之后,还包括:
分别根据所述目标航班的登机时间点、以及每个所述座位区域对应的登机顺位以及每个所述座位区域中的各个所述座位对应的登机耗时的总和,计算得到每个所述座位区域对应的登机时间点;
将每个所述座位区域对应的登机时间点发送给各个所述旅客的客户端以及所述目标航班对应的登机口处的客户端。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,还包括:
获取当前登机的所述座位区域对应的实际登机时间点;
根据当前登机的所述座位区域对应的实际登机时间点,调整当前未登机的各个所述座位区域对应的登机时间点,并将调整后的各个所述座位区域对应的登机时间点,反馈给所述目标航班对应的登机口处的客户端。
6.一种登机信息的生成装置,其特征在于,包括:
第一获取单元,用于获取目标航班对应的机型;
划分单元,用于根据所述目标航班对应的机型的座位分布信息,将所述目标航班对应的机型的座位划分为多个座位区域,并生成每个所述座位区域的区域标识;
第一计算单元,用于根据每个所述座位区域距离登机舱门的距离,计算得到每个所述座位区域对应的登机顺位;其中,所述座位区域对应的登机顺位与所述座位区域距离所述登机舱门的距离负相关;
第一发送单元,用于将所述目标航班的每个旅客选择的座位对应的登机信息反馈给所述旅客的客户端;其中,所述登机信息包括所述座位的座位号、所述座位所处的所述座位区域的区域标识以及所述座位区域对应的登机顺位;
第二发送单元,用于将所述目标航班的每个所述旅客的个人信息以及每个所述旅客所选座位对应的登机信息发送给所述目标航班对应的登机口处的客户端。
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