[发明专利]一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置在审
申请号: | 202011087117.X | 申请日: | 2020-10-12 |
公开(公告)号: | CN112276780A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 袁晓四 | 申请(专利权)人: | 袁晓四 |
主分类号: | B24B31/10 | 分类号: | B24B31/10;B24B31/12;B24B57/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 433000 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 磨料 循环 利用 汽车 工件 工用 抛光 装置 | ||
1.一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置,包括基体(1)、收集管(4)、偏心轮(13)和活动块(17),其特征在于:所述基体(1)的内端固定连接有驱动电机(2),且驱动电机(2)的输出端固定连接有对接轴(3),所述对接轴(3)的上端固定连接有收集管(4),所述基体(1)的上端设置有回流孔(7),且回流孔(7)与收集管(4)的上端相连接,所述基体(1)的内端安装有容置箱(8),且容置箱(8)的中端与收集管(4)的外侧相连接,并且容置箱(8)的下端开设有排泄孔(9),并且容置箱(8)的外表面嵌套安装有密封件(10),所述基体(1)的内表面贯穿安装有波纹管(11),且波纹管(11)与容置箱(8)的内侧相连接,所述基体(1)的内表面开设有对接腔(12),所述对接轴(3)的外表面固定连接有偏心轮(13),且偏心轮(13)与基体(1)的内表面相连接,所述基体(1)的内表面粘接连接有第一气囊(14),且第一气囊(14)的外侧与偏心轮(13)的外端相连接,所述对接腔(12)的内表面粘接连接有第二气囊(16),且第二气囊(16)与第一气囊(14)的相接通,所述第二气囊(16)的上端固定连接有活动块(17),且活动块(17)与对接腔(12)的内侧相连接,所述活动块(17)的外端固定连接有复位弹簧(18),且复位弹簧(18)与对接腔(12)的内表面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置,其特征在于:所述收集管(4)设置有排水孔(5)和推进板(6),且收集管(4)的外表面开设有排水孔(5),并且收集管(4)的侧边外表面固定连接有推进板(6),同时推进板(6)与容置箱(8)的内侧相连接。
3.根据权利要求2所述的一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置,其特征在于:所述收集管(4)通过对接轴(3)与基体(1)的内表面构成转动结构,且收集管(4)与容置箱(8)的内表面构成嵌套结构,并且收集管(4)的外表面与容置箱(8)的内表面相贴合,同时收集管(4)的外表面等间距开设有排水孔(5)。
4.根据权利要求1所述的一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置,其特征在于:所述容置箱(8)通过波纹管(11)与对接腔(12)的内侧相接通,且容置箱(8)的体积小于基体(1)的体积。
5.根据权利要求1所述的一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置,其特征在于:所述第一气囊(14)的外表面与偏心轮(13)的外表面相贴合,且第一气囊(14)关于基体(1)的中心点对称分布,并且第一气囊(14)与第二气囊(16)相接通。
6.根据权利要求1所述的一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置,其特征在于:所述第一气囊(14)设置有输气通道(15)和粘接层(19),且第一气囊(14)的外端贯穿安装有输气通道(15),并且输气通道(15)的末端与第二气囊(16)相连接,同时输气通道(15)的边端内侧粘接连接有粘接层(19)。
7.根据权利要求6所述的一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置,其特征在于:所述输气通道(15)的边端内侧等角度设置有4个粘接层(19),且彼此粘接层(19)的外表面相贴合,并且粘接层(19)为弹性硅胶材质。
8.根据权利要求1所述的一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置,其特征在于:所述活动块(17)关于基体(1)的中心点对称分布,且活动块(17)的下端面与第二气囊(16)的上端面相贴合,并且活动块(17)通过复位弹簧(18)与对接腔(12)的内表面构成伸缩结构。
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