[发明专利]一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置

说明书

本发明公开了一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置，包括基体、收集管、偏心轮和活动块，所述基体的内端固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有对接轴，所述对接轴的上端固定连接有收集管，所述活动块的外端固定连接有复位弹簧，且复位弹簧与对接腔的内表面相连接。该可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置，驱动电机工作过程中将稳定的带动偏心轮圆周转动，使其通过与2组气囊之间的挤压状态，实现间歇性的推动活动块向上进行往复活动，从而使得由波纹管进入到对接腔内部的液体在活动块的推动下向上移动，进而在进入到收集管中，最终再次进入到容置箱中，使得打磨液体及磨料得到循环利用。

技术领域

本发明涉及汽车车桥加工技术领域，具体为一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车逐渐成为了较为常见的出行工具，而汽车是由多种零部件构成的，期中车桥就是功用利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向的零部件，而车桥多组成的基本工件在加工过程中需要进行料液抛光的工作流程，但是现有的汽车车桥工件加工用抛光装置还存在一定的缺陷，就比如：

现有的汽车车桥工件加工用抛光装置无法均匀的使得加工件与液体中的磨料充分接触，导致其抛光效果无法稳定均匀的得到保证，且现有的汽车车桥工件加工用抛光装置单次处理后的磨料大多直接排放，其无法稳定的实现循环利用的工作效果，进而存在一定的使用缺陷。

针对上述问题，急需在原有抛光装置结构的基础上进行创新设计。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置，以解决上述背景技术中提出的无法均匀的使得加工件与液体中的磨料充分接触，导致其抛光效果无法稳定均匀的得到保证，且现有的汽车车桥工件加工用抛光装置单次处理后的磨料大多直接排放，其无法稳定的实现循环利用的工作效果，进而存在一定的使用缺陷的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可对磨料循环利用的汽车车桥工件加工用抛光装置，包括基体、收集管、偏心轮和活动块，所述基体的内端固定连接有驱动电机，且驱动电机的输出端固定连接有对接轴，所述对接轴的上端固定连接有收集管，所述基体的上端设置有回流孔，且回流孔与收集管的上端相连接，所述基体的内端安装有容置箱，且容置箱的中端与收集管的外侧相连接，并且容置箱的下端开设有排泄孔，并且容置箱的外表面嵌套安装有密封件，所述基体的内表面贯穿安装有波纹管，且波纹管与容置箱的内侧相连接，所述基体的内表面开设有对接腔，所述对接轴的外表面固定连接有偏心轮，且偏心轮与基体的内表面相连接，所述基体的内表面粘接连接有第一气囊，且第一气囊的外侧与偏心轮的外端相连接，所述对接腔的内表面粘接连接有第二气囊，且第二气囊与第一气囊的相接通，所述第二气囊的上端固定连接有活动块，且活动块与对接腔的内侧相连接，所述活动块的外端固定连接有复位弹簧，且复位弹簧与对接腔的内表面相连接。

优选的，所述收集管设置有排水孔和推进板，且收集管的外表面开设有排水孔，并且收集管的侧边外表面固定连接有推进板，同时推进板与容置箱的内侧相连接。

优选的，所述收集管通过对接轴与基体的内表面构成转动结构，且收集管与容置箱的内表面构成嵌套结构，并且收集管的外表面与容置箱的内表面相贴合，同时收集管的外表面等间距开设有排水孔。

优选的，所述容置箱通过波纹管与对接腔的内侧相接通，且容置箱的体积小于基体的体积。

优选的，所述第一气囊的外表面与偏心轮的外表面相贴合，且第一气囊关于基体的中心点对称分布，并且第一气囊与第二气囊相接通。

优选的，所述第一气囊设置有输气通道和粘接层，且第一气囊的外端贯穿安装有输气通道，并且输气通道的末端与第二气囊相连接，同时输气通道的边端内侧粘接连接有粘接层。