[发明专利]车辆驱动装置

权利要求书

1.一种车辆驱动装置，其特征在于包括：

输入轴(61)，所述输入轴(61)接收驱动源的驱动力，并且所述输入轴(61)设置有第一齿轮；

中间轴(62)，所述中间轴(62)设置有第二齿轮和第三齿轮，其中，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合，所述第三齿轮在旋转轴线的方向上与所述第二齿轮相邻地定位，并且，所述中间轴(62)以如下方式设置，即：所述中间轴(62)被允许在所述旋转轴线的方向上移动；

输出轴，所述输出轴设置有第四齿轮，所述第四齿轮与所述第三齿轮啮合；

第一齿轮副(41)，所述第一齿轮副(41)包括所述第一齿轮和所述第二齿轮；和

第二齿轮副(42)，所述第二齿轮副(42)包括所述第三齿轮和所述第四齿轮，其中

所述第一齿轮副(41)和所述第二齿轮副(42)中的一个齿轮副包括螺旋齿轮，

所述第一齿轮副(41)和所述第二齿轮副(42)中的另一个齿轮副包括双螺旋齿轮，并且

所述双螺旋齿轮包括第一啮合部(42a)和第二啮合部(42b)，所述第一啮合部(42a)和所述第二啮合部(42b)在所述中间轴(62)的所述旋转轴线的方向上彼此相邻地定位，并且所述第一啮合部(42a)和所述第二啮合部(42b)具有不同旋向的啮合齿。

2.根据权利要求1所述的车辆驱动装置，其特征在于：

由于在所述第一啮合部(42a)上的啮合反作用力而作用在所述中间轴(62)上的在所述旋转轴线的方向上的第一推力和由于在所述第二啮合部(42b)上的啮合反作用力而作用在所述中间轴(62)上的在所述旋转轴线的方向上的第二推力在使得所述第一推力和所述第二推力彼此抵消的方向上产生；并且

在所述另一个齿轮副的所述双螺旋齿轮中在所述第一推力和所述第二推力抵消之后剩余的残余推力的方向和由于在所述一个齿轮副中的啮合部上的啮合反作用力而作用在所述中间轴(62)上的推力的方向彼此相反。

3.根据权利要求1或2所述的车辆驱动装置，其特征在于，所述另一个齿轮副的所述双螺旋齿轮的所述第一啮合部(42a)和所述第二啮合部(42b)在所述旋转轴线的方向上具有不同的长度。

4.根据权利要求1或2所述的车辆驱动装置，其特征在于，在所述另一个齿轮副的所述双螺旋齿轮中，在所述第一啮合部(42a)中的齿轮的螺旋角不同于在所述第二啮合部(42b)中的齿轮的螺旋角。

5.根据权利要求1或2所述的车辆驱动装置，其特征在于，所述第一齿轮副是所述第三齿轮和所述第四齿轮。