[发明专利]一种飞机发动机风扇叶片制造的金属包边装置

说明书

本发明公开了一种飞机发动机风扇叶片制造的金属包边装置，包括焊接机构和双侧固定机构、夹紧机构以及移动机构，焊接机构下侧设置有发动机风扇叶片，发动机风扇叶片两端由夹紧机构固定，夹紧机构安装在双侧固定机构上，双侧固定机构下端连接移动机构。本发明利用滑动座的移动力从而配合联动齿条带动第一齿轮以及第一夹紧座旋转，从而适应配合座配合发动机风扇叶片的弧面，保证了包边的贴合度以及成品率，利用双侧固定机构为发动机风扇叶片提供张紧力，同时利用动力机构带动发动机风扇叶片横移，避免焊机的移动发生偏差，同时提高加工效率。

技术领域

本发明涉及风扇叶片制造领域，特别是涉及一种飞机发动机风扇叶片制造的金属包边装置。

背景技术

在飞机发动机风扇叶片的制造中，金属包边已被普遍采用以增强复合材料的风扇叶片体的性能。现已普遍采用金属包边增强的复合材料来制作其风扇叶片。

因为目前的飞机发动机风扇叶片都为弧形结构，且长度不一，一般的包边设备都是将弧形包边贴合后进行简单的固定然后进行焊接，不能对叶片和包边提供有效的支撑力以及贴合力，无法保证贴合效果以及加工效率。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种飞机发动机风扇叶片制造的金属包边装置。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种飞机发动机风扇叶片制造的金属包边装置，包括焊接机构和双侧固定机构、夹紧机构以及移动机构，焊接机构下侧设置有发动机风扇叶片，发动机风扇叶片两端由夹紧机构固定，夹紧机构安装在双侧固定机构上，双侧固定机构下端连接移动机构，夹紧机构外部连接有配合旋转机构，移动机构动力端设置有动力机构；

焊接机构包括立柱、安装架、升降气缸、固定架，立柱前端设置有安装架，安装架上安装有升降气缸，升降气缸下端安装有固定架，固定架内侧设置有三个稳定座，稳定座下端连接配合座，稳定座和配合座之间设置有顶紧弹簧，配合座前后两侧均设置有伸缩气泵，伸缩气泵上安装有焊机；

双侧固定机构包括第一夹紧气缸，第一夹紧气缸对向设置有第二夹紧气缸，第一夹紧气缸和第二夹紧气缸分别安装在两个侧向固定座上，第一夹紧气缸、第二夹紧气缸动力端均安装有限位滑块，侧向固定座下端连接传动箱；

夹紧机构包括第一夹紧座，第一夹紧座安装在第一夹紧气缸上的限位滑块上，第二夹紧座安装在第二夹紧气缸上的限位滑块上，第一夹紧座、第二夹紧座内侧均设置有夹紧活塞，夹紧活塞和第一夹紧座、第二夹紧座之间设置有油压腔，油压腔外部连接油泵；

配合旋转机构包括第一齿轮，第一齿轮连接在第一夹紧座外部，第一齿轮下端连接第二齿轮，第二齿轮通过锥齿轮组连接变速齿轮组，变速齿轮组下端和联动齿条啮合，联动齿条安装在移动机构上端；

移动机构包括滑动座，滑动座下端连接有两个滑动配合块，滑动配合块连接在滑轨上，滑轨下端连接滑动底座。

优选的：动力机构包括滑动气缸、滑动连接块、连接块，连接块连接在滑动座一端，连接块通过滑动连接块连接在滑动气缸动力端。

如此设置，当需要对发动机风扇叶片进行位移时，利用滑动气缸带动滑动连接块以及滑动座，从而使得发动机风扇叶片进行位移。

优选的：动力机构包括滑动电机、滑动螺杆、螺纹配合滑块，滑动座下端安装有螺纹配合滑块，螺纹配合滑块上连接有滑动螺杆，滑动螺杆动力端连接滑动电机。

如此设置，当需要对发动机风扇叶片进行位移时，利用滑动电机带动滑动螺杆配合螺纹配合滑块，以及滑动座，从而使得发动机风扇叶片进行位移。

优选的：安装架通过焊接连接立柱，升降气缸通过螺栓连接安装架，固定架通过螺栓连接升降气缸。

如此设置，安装架起安装作用，立柱起支撑作用，通过焊接保证了连接强度。