[发明专利]一种车桩联动智能控制系统及方法

说明书

本发明公开了一种车桩联动智能控制系统及方法，包括服务器、车桩冗余监控模块、火灾预警模块、自主预约模块、数据存储模块、显示调度模块和车桩自检模块；本发明设置自主预约模块，该设置用于用户通过手机终端预约车桩，使得用户通过手机终端即可获取最近的车桩，而且在用户达到目标车桩之后服务器即删除手机号的定位记录，不仅提高了车桩的使用效率，而且保护了用户的隐私；本发明设置了车桩冗余监控模块，该设置用于监控车桩的使用效率，该设置通过车桩违规占用系数和车桩工作时间系数对车桩数量的合理程度进行判断，有助于提高车桩的使用效率，同时避免浪费资源。

技术领域

本发明属于电动汽车充电技术领域，具体是一种车桩联动智能控制系统及方法。

背景技术

电动汽车的发展规模是影响充电功率需要的主要因素之一，在单台电动汽车日充电功率一定的情况下，电动汽车规模越大，总充电功率需求越大，对电网的影响也越大。据研究数据表明，在各类电动汽车中，用电负荷量和负荷峰值私家车所占比例皆是最高。

公开号为CN111645559A的发明专利提供了一种电动私家车有序充电控制系统和方法，包括电网、电动汽车、上位机以及一一对应的充电桩和插枪，所述的充电桩设置多个，分别与上位机连接，包括与插枪连接的继电器以及分别与继电器连接的单片机、放电接口和充电接口，所述的放电接口和充电接口分别接入电网，所述的单片机与上位机链接，所述的电动汽车包括相互连接的蓄电池、采集模块和控制模块，所述的插枪在电动汽车充/放电时与控制模块连接。

公开号为CN210743146U的实用新型专利提供了一种与充电桩系统联动的火灾报警装置，包括用于综合信号处理的主控制器、用于采集环境温度变化数据的温度感应功能模块、用于采集环境烟雾信息的烟雾感应功能模块、用于采集明火信息的火焰感应功能模块以及用于信息传输的定位及联网功能模块，所述主控制器分别连接温度感应功能模块、烟雾感应功能模块、火焰感应功能模块和定位及联网功能模块。

上述两个方案前者能够在一定程度上缓解电网负荷，有助于提高经济性和安全性；后者增强了电动汽车充电的安全性，在火灾发生时，能够将损失降到最低；因为上述两个方案只是对充电桩的单一功能进行了优化，无法实现多个车桩之间的联动协调，所以上述两个方案仍需进一步改进。

发明内容

为了解决上述方案存在的问题，本发明提供了一种车桩联动智能控制系统及方法。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种车桩联动智能控制系统，包括服务器、车桩冗余监控模块、火灾预警模块、自主预约模块、数据存储模块、显示调度模块和车桩自检模块；

所述车桩冗余监控模块用于监控车桩的使用效率，具体监控步骤为：

Z1：将车桩标号为i，i＝1，2，……，n；

Z2：获取车桩工作天数，并将车桩工作天数标记为CGNi；获取车桩工作时长，并将车桩工作时长标记为CGSi；

Z3：获取车桩违规占用系数CWXi；

Z4：通过公式获取车桩工作时间系数CGXi；其中β1为预设比例系数，且β10；

Z5：当CGXi≥T2，且CWXi≥L5时，则判定编号i对应的车桩为多余车桩，通过服务器发送车桩拆除指令至显示调度模块；当且时，则判定现有车桩数量不足，通过服务器发送车桩增加指令至显示调度模块；其中T2和T3为预设车桩工作时间系数阈值，且T2T3，L6为预设车桩违规占用系数阈值，且L5L6；

Z6：通过服务器将车桩违规占用系数、车桩工作时间系数、车桩拆除指令发送记录和车桩增加指令发送记录发送至数据存储模块进行存储；

所述自主预约模块用于用户通过手机终端预约车桩，具体预约步骤为：

V1：用户通过手机号和车牌号登录服务器，并发送车桩预约指令至服务器；