[发明专利]一种车站路牌的显示控制方法及车站路牌在审
申请号: | 202011092355.X | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN112349131A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 陈恺 | 申请(专利权)人: | 江苏亚楠电子科技有限公司 |
主分类号: | G08G1/133 | 分类号: | G08G1/133 |
代理公司: | 苏州市港澄专利代理事务所(普通合伙) 32304 | 代理人: | 汤婷 |
地址: | 215600 江苏省苏州市张家*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车站 路牌 显示 控制 方法 | ||
本申请提供一种车站路牌的显示控制方法及车站路牌,显示控制方法应用于车站路牌,每个车站路牌对应有一个站点,包括:获取预设车辆的位置,其中,预设车辆为在本站点会停靠以供乘客上下车的车辆;在存在位置位于预设范围内的目标车辆时,根据目标车辆的当前位置,确定出所目标车辆的到达时间,以及,获取目标车辆的乘客数量;根据目标车辆、到达时间、乘客数量,确定出提示信息,以便显示提示信息,其中,提示信息用于提示本站点的候车乘客关于目标车辆的消息。这样可以很好准确而高效地确定出当前需要展示的信息,从而展示关于目标车辆的更加全面的信息,以便候车乘客决定是否需要更换出行方式,或是更准确地预估乘车难度、舒适度、所需时间等。
技术领域
本申请涉及显示控制领域,具体而言,涉及一种车站路牌的显示控制方法及车站路牌。
背景技术
随着电子技术的发展,目前的车站路牌(例如公交车站的车站路牌)通常是采用固定的汉显提示路牌(即显示固定信息的路牌),或者采用电子显示屏滚动显示或固定显示特定的信息,但这样显示的信息通常存在实时性不够,且能够提供的信息量较少的问题,难以满足候车行人的需求。
发明内容
为了至少克服现有技术中的上述不足,本申请的目的在于提供一种个性化服装设计系统及方法,以较的低成本满足消费者对服装的个性化需求。
第一方面,本申请实施例提供一种车站路牌的显示控制方法,应用于车站路牌,每个所述车站路牌对应有一个站点,所述方法包括:
获取预设车辆的位置,其中,所述预设车辆为在本站点会停靠以供乘客上下车的车辆;
在存在所述位置位于预设范围内的目标车辆时,根据所述目标车辆的当前位置,确定出所述目标车辆的到达时间,以及,获取所述目标车辆的乘客数量;
根据所述目标车辆、所述到达时间、所述乘客数量,确定出提示信息,以便显示所述提示信息,其中,所述提示信息用于提示本站点的候车乘客关于所述目标车辆的消息。
有益效果:通过获取预设车辆(例如在本站点会停靠以供乘客上下车的车辆)的位置,在存在位置位于预设范围内的目标车辆时,根据目标车辆的当前位置,确定出目标车辆的到达时间,并获取目标车辆的乘客数量,根据目标车辆、到达时间、乘客数量,确定出提示信息,以便显示提示信息。这样的方式可以很好准确而高效地确定出当前需要展示的信息,从而展示关于预设车辆中目标车辆的更加全面的信息,以便候车乘客更了解车辆的信息,决定是否需要更换出行方式,或是更准确地预估乘车难度、舒适度、所需时间等。并且,展示处于预设范围内的目标车辆的信息,可以有选择地展示车辆地信息,从而在有限的显示界面中显示更加全面的信息,也能够优化车站路牌的体量和制造成本。
结合第一方面,在第一方面的第一种可能的实现方式中,所述根据所述目标车辆的当前位置,确定出所述目标车辆的到达时间,包括:
获取所述当前位置到本站点之间的车程及路况;
根据所述路况,预估所述目标车辆的行进车速;
根据所述行进车速和所述车程,确定出所述到达时间。
有益效果:通过获取当前位置到本站点之间的车程及路况,根据路况,预估目标车辆的行进车速,再根据行进车速和车程,确定出到达时间。这样确定出的到达时间,考虑到了路况和车程等因素,可以保证预估的目标车辆的到达时间的准确性。
结合第一方面的第一种可能的实现方式,在第一方面的第二种可能的实现方式中,所述根据所述路况,预估所述目标车辆的行进车速,包括:
在所述路况中不存在拥堵时,确定第一预设值为所述目标车辆的行进车速;
在所述路况中存在拥堵时,获取当前时间,并根据所述当前时间和所述路况中的拥堵路段,确定出所述目标车辆的行进车速。
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