[发明专利]一种调速阀控制四缸同步液压系统

权利要求书

1.一种调速阀控制四缸同步液压系统，包括油箱(1)，所述油箱(1)上设置有用于抽取油箱(1)内部油的泵组以及阀组(7)，所述泵组输出端与阀组(7)输入端相连，阀组(7)与泵组之间设置有油缸(6)，阀组(7)输出端通入油箱(1)内部，其特征在于，

所述阀组(7)包括若干组桥式油路，所述桥式油路包括调速阀(11)以及若干单向阀(10)，若干所述单向阀(10)依次输入端与输出串联形成所述桥式油路的上半部油路，所述桥式油路的下半部油路与上半部油路相对称，所述上半部油路与油缸(6)相连，下半部油路与油箱(1)相连，上半部油路和下半部油路均与调速阀(11)串联。

2.根据权利要求1所述的调速阀控制四缸同步液压系统，其特征在于，所述阀组(7)还包括电磁换向阀(9)，所述电磁换向阀(9)设置在泵组输出端和桥式油路输出端处；电磁换向阀(9)上设置有电磁铁Y1和电磁铁Y2。

3.根据权利要求1所述的调速阀控制四缸同步液压系统，其特征在于，所述油缸(6)和桥式油路之间还设置有液控单向阀(12)，所述液控单向阀(12)输出端与油缸(6)相连，液控单向阀(12)输入端与桥式油路相连。

4.根据权利要求1所述的调速阀控制四缸同步液压系统，其特征在于，所述泵组包括电机(4)和齿轮泵(3)，所述电机(4)设置在油箱(1)上并与齿轮泵(3)相连，用于控制齿轮泵(3)的运转。

5.根据权利要求4所述的调速阀控制四缸同步液压系统，其特征在于，所述油箱(1)内还设置有吸油滤油器(2)，所述吸油滤油器(2)与齿轮泵(3)的输入端相连。

6.根据权利要求1所述的调速阀控制四缸同步液压系统，其特征在于，所述油箱(1)上设置有回油滤油器(4)，所述回油滤油器(4)与桥式油路的输出端相连。

7.根据权利要求5所述的调速阀控制四缸同步液压系统，其特征在于，所述阀组(7)还包括用于限定系统最高使用压力的安全阀(8)，所述安全阀(8)分别与齿轮泵(3)的输出端以及回油滤油器(4)的输入端连通。

8.根据权利要求1所述的调速阀控制四缸同步液压系统，其特征在于，所述调速阀控制四缸同步液压系统包括伸出、缩回和停止三种模式；

伸出：电机(4)驱动齿轮泵(3)，电磁换向阀(9)的电磁铁得电，齿轮泵(3)排出的液压油依次经电磁换向阀(9)、下半部油路、调速阀(11)、上半部油路、液控单向阀(12)流至油缸(6)的下腔，油缸(6)伸出，油缸(6)的上腔排出的液压油通过电磁换向阀(9)、回油滤油器(5)回油箱；

缩回：电机(4)驱动齿轮泵(3)，电磁换向阀(9)的电磁铁Y1得电，齿轮泵(3)排出的液压油经电磁换向阀(9)流至油缸(6)的上腔，液控单向阀(12)反向开启，油缸(6)缩回，油缸(6)的下腔排出的液压油依次经液控单向阀(12)、上半部油路、调速阀(11)、下半部油路、电磁换向阀(9)、回油滤油器(5)回油箱；

停止：电机(4)停止，电磁换向阀(9)的电磁铁失电回中位，液控单向阀(9)，液控单向阀(12)关闭，油缸(6)停止。

9.根据权利要求1-8任一所述的调速阀控制四缸同步液压系统，其特征在于，用于控制油缸(6)输出、缩回，每只油缸(6)伸出缩回速度可调、克服油缸(6)精度、管路压力损失引起的同步误差，抗偏载能力强、同步精度高满足工况要求。