[发明专利]制动阀检修线

说明书

本发明公开了一种制动阀检修线，整机由制动阀上料升降机1、制动阀上料过渡线、制动阀上料升降机2、制动阀分解输送线、制动阀清洗下料线、制动阀检修主线、制动阀研磨支线、制动阀弹簧检修支线、制动阀组装支线、制动阀试验支线、制动阀下料升降机、制动阀下料输送线组成，本发明提供的制动阀检修线将制动阀分解、清洗、检修、组装、试验等检修过程全部实现流水线作业，自动化操作，极大的提高了铁路车辆制动阀检修效率。

技术领域

本发明涉及铁路车辆检修技术领域，特别是涉及铁路车辆制动阀检修流水线设备。

背景技术

在铁路车辆制动阀检修过程中，以往铁路车辆制动阀检修都是单工位结构，制动阀的分解、清洗、检修、组装、试验全部由单人完成，工人在检修过程中需要人工搬运制动阀到各个专用设备上进行，劳动强度大，且需要掌握每一种专用设备操作，从而造成检修质量不高，检修效率低，容易出现错装、返修量大等问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种制动阀检修线，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现铁路车辆制动阀检修的流水线作业，充分实现专业人员做专业工作，提高检修效率，提升检修质量。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：

一种制动阀检修线，其特征在于：整机由制动阀上料升降机1(1)、制动阀上料过渡线(2)、制动阀上料升降机2(3)、制动阀分解输送线(4)、制动阀清洗下料线(5)、制动阀检修主线(6)、制动阀研磨支线(7)、制动阀弹簧检修支线(8)、制动阀组装支线(9)、制动阀试验支线(10)、制动阀下料升降机(11)、制动阀下料输送线(12)组成；所述的制动阀上料升降机1(1)采用钢丝绳升降结构，其升降托盘将待检修的制动阀由一楼地面升起至制动阀上料过渡线(2)上；所述的制动阀上料过渡线(2)采用铝合金框架加倍速链结构，承接制动阀上料升降机1(1)提升输送过来的制动阀并将其输送到制动阀上料升降机2(3)上；所述的制动阀上料升降机2(3)采用钢丝绳升降结构，其升降托盘将制动阀上料过渡线(2)输送过来的制动阀继续提升至二楼地面上的制动阀分解输送线(4)上；所述的制动阀分解输送线(4)采用铝合金框架加倍速链结构，将制动阀上料升降机2(3)输送过来的制动阀向前输送至其两侧的制动阀分解工位，分解后的制动阀继续沿制动阀分解输送线(4)向前输送至制动阀超声波自动清洗机；所述的制动阀清洗下料线(5)采用铝合金框架加倍速链结构，将分解后清洗完成的制动阀输送到制动阀检修主线(6)上；所述的制动阀检修主线(6)采用铝合金框架倍速链结构，其将制动阀清洗下料线(5)上输送过来的制动阀输送至各支线上，同时承接各支线输送过来的制动阀；所述的制动阀研磨支线(7)采用铝合金框架加倍速链结构，其承接制动阀检修主线(6)上输送过来分解后清洗完成的制动阀，并将其输送至研磨工位进行研磨，同时将研磨完成的制动阀输送返回到制动阀检修主线(6)上；所述的制动阀弹簧检修支线(8)采用铝合金框架加倍速链结构，其承接制动阀检修主线(6)上输送过来研磨完成的制动阀，并将其输送到弹簧检测工位进行弹簧检测，同时将弹簧检测完成的制动阀输送返回到制动阀检修主线(6)上；所述的制动阀组装支线(9)采用铝合金框架加倍速链结构，其承接制动阀检修主线(6)上输送过来完成弹簧检测的制动阀，并将其输送至制动阀组装工位进行组装，同时将组装完成的制动阀输送返回到制动阀检修主线(6)上；所述的制动阀试验支线(10)采用铝合金框架加倍速链结构，其承接制动阀检修主线(6)上输送过来组装完成的制动阀，将其输送至制动阀试验工位进行性能试验，同时将试验完成的制动阀输送返回到制动阀检修主线(6)上；所述的制动阀下料升降机(11)采用钢丝绳升降结构，其升降托盘将制动阀检修主线(6)上试验完成的制动阀下降到一楼制动阀下料输送线(12)上；所述的制动阀下料输送线(12)采用铝合金框架加倍速链结构，其承接制动阀下料升降机(11)下降输送过来的制动阀，将其输送到制动成品区进行存放。

本发明相对于现有技术取得了以下有益技术效果：

本发明提供的一种制动阀检修线，以解决上述现有技术存在的问题，能够实现铁路车辆的制动阀检修的流水线作业，充分实现专业人员做专业工作，提高检修效率，提升检修质量。