[发明专利]具有空气传感器的汽车空调装置在审
申请号: | 202011093923.8 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN112078332A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 陈淑清 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 750000 宁夏回族自治*** | 国省代码: | 宁夏;64 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 空气 传感器 汽车空调 装置 | ||
1.具有空气传感器的汽车空调装置,其特征在于:
所述具有空气传感器的汽车空调装置包括:外壳体、传感器、固定夹板、活动夹板、紧固螺杆、安装箱、料盒、料腔、加热腔、通风腔、限位组件、给料组件和调节组件;所述限位组件包括:滑块、导向杆、第一类弹簧和限位柱,所述料盒的外端端面开有滑槽,所述滑块卡合在所述滑槽内部,所述滑块的一侧固接有所述限位柱,所述限位柱外端贯穿所述滑槽内侧壁,所述限位柱外端开有端孔,且所述端孔贯穿所述滑块;所述滑块内侧设有所述导向杆,所述导向杆一端与所述滑槽内侧壁固接,所述导向杆外端卡合在所述端孔内部,且所述导向杆表面套接有第一类弹簧;所述给料组件包括:马达、轴承、绞龙和出料仓,所述马达固接于所述料盒的内端端面,所述绞龙位于所述料腔内部,所述绞龙的一端通过所述轴承与所述料腔内壁转动连接,且所述马达的输出轴末端与所述绞龙一端固接;所述出料仓位于所述加热腔内部,所述出料仓与所述加热腔内壁固接,所述绞龙的末端贯穿至所述出料仓内部,所述出料仓底端开有出料口,所述出料仓内部设有挡板,所述挡板一侧设有导向柱,所述导向柱一端与所述挡板侧面固接,所述导向柱底端贯穿所述出料仓外端,且所述导向柱表面套接有第二类弹簧;所述出料仓底端设有加热板,且所述加热板与所述加热腔底端固接;所述调节组件包括:活动板、圆轴、滑杆、连接杆和电磁推杆,所述活动板位于所述加热腔与所述通风腔的连接处,所述活动板的顶端与底端均固接有所述圆轴,所述圆轴与所述料盒转动连接,所述活动板表面开有活动槽,所述连接杆位于所述活动板底端,所述连接杆顶端固接有滑杆,所述滑杆顶端卡合在所述活动槽内部,所述电磁推杆镶嵌在所述料盒内壁上,且所述电磁推杆的输出杆末端与所述连接杆一端固接。
2.根据权利要求1所述的具有空气传感器的汽车空调装置,其特征在于:所述外壳体顶端开有安装槽,所述安装槽的端壁上开有螺纹槽,所述外壳体的一端开有第一类连接孔,所述安装箱卡合在所述安装槽内部,且所述安装箱的一端开有第二类连接孔;所述安装箱底端设有所述传感器,所述传感器外侧设有所述固定夹板与所述活动夹板,所述活动夹板一端与所述固定夹板一端转动连接,所述固定夹板与所述活动夹板顶端分别固接有固定耳板与所述活动耳板,所述固定耳板侧面开有螺纹孔,所述活动耳板侧面开有通孔,且所述紧固螺杆贯穿所述通孔并与所述螺纹孔螺合;所述固定夹板底端固接有横板,且所述横板外端与所述外壳体内壁固接。
3.根据权利要求2所述的具有空气传感器的汽车空调装置,其特征在于:所述外壳体的两侧均设有安装板,所述安装板与所述外壳体侧面固接,且所述安装板表面开有安装孔。
4.根据权利要求3所述的具有空气传感器的汽车空调装置,其特征在于:所述外壳体一端设有排气口,所述排气口内部固接有风机,所述风机内侧设有蓝牙模块,且所述蓝牙模块与所述外壳体内壁固接。
5.根据权利要求4所述的具有空气传感器的汽车空调装置,其特征在于:所述外壳体的两侧侧面均开有外限位孔,所述安装箱的两侧侧面均开有内限位孔,且所述限位柱末端依次贯穿所述内限位孔与所述外限位孔。
6.根据权利要求5所述的具有空气传感器的汽车空调装置,其特征在于:所述传感器的数目为两个,且两个所述传感器对称分布在所述外壳体内部;两个所述传感器为一组,所述外壳体内部可增设为两组所述传感器,且两组所述传感器定距离分布。
7.根据权利要求1所述的具有空气传感器的汽车空调装置,其特征在于:所述料盒顶端分别开有所述料腔、所述加热腔与所述通风腔,所述料腔与所述加热腔的数目均为两个,且对称分布在所述通风腔两侧。
8.根据权利要求7所述的具有空气传感器的汽车空调装置,其特征在于:所述料盒与所述安装箱滑动连接,所述料盒外端开有通风口,且所述通风口与所述通风腔连通。
9.根据权利要求1所述的具有空气传感器的汽车空调装置,其特征在于:所述活动板为Z字型结构,所述活动板等距离分布在所述加热腔与所述通风腔连接处,且所述活动板对称分布在所述通风腔两侧。
10.根据权利要求9所述的具有空气传感器的汽车空调装置,其特征在于:所述活动槽为条形结构,且所述滑杆与所述活动槽滑动连接。
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