[发明专利]一种飞机发动机的拆装方法

说明书

本发明公开了一种飞机发动机的拆装方法，采用的拆装设备包括：托架，提升机构，所述提升机构包括升降柱及安装在所述升降柱上的吊链，所述吊链连接有拉力控制器，以及用于所述提升机构的吊链与所述托架之间连接的适配器，发动机的拆装方法包括以下步骤：S1：用具有激光定位器的牵引器移动托架至发动机安装位置下方，匹配托架位置，S2：托架与牵引器脱开，S3：将各个适配器固定安装在托架上，S4：各个适配器连接对应提升机构上的吊链，S5：通过所述提升机构将所述托架提升至拆卸或安装发动机的高度位置，S6：通过拉力控制器加载各吊链所需的拉力，调节或保持发动机的姿态。本发明降低了劳动强度，同时提高了工作效率。

技术领域

本发明涉及飞机维修技术领域，具体涉及一种飞机发动机的拆装方法。

背景技术

飞机大修时，飞机维修人员需要将发动机拆下进行深度维护，完成维护工作后再将发动机安装回去。发动机拆装的过程，需要完成发动机对位、转移、举升、姿态调整等工作。

结合图1所示，现有发动机拆卸的步骤如下：

1.打开发动机包皮1，在发动机吊架3上的前后吊点各安装一个吊具4；

2.将托架5a、5b人工推至发动机2下方，通过目测的方法将托架5a、5b与发动机2进行初步对位；

3.吊具4的吊链/绳4b连接托架的升降部5a；

4.控制吊具4的手摇葫芦4a将托架的升降部5a提升至发动机2高度；

5.托架的升降部5a与发动机2连接；

6.发动机2脱离发动机吊架3；

7.控制吊具4的手摇葫芦4a将托架的升降部5a下移至托架的固定部5b上；

8.人工将托架5a、5b及其上的发动机2推走。

发动机吊架3前后位置一般是四个吊点，因为拆装过程中需要保持发动机2的姿态，需要严格控制各吊点的拉力，现有的拆装方法是通过手摇葫芦进行各吊点的拉力调节，同时人工观测各吊具上的拉力计显示结果确认各吊点拉力是否符合要求。发动机悬吊的过程中，容易发生晃动，出现发动机刮碰的风险大，另外，在发动机吊架上预安装的吊具约几百斤重，安装费时费力，整个拆装过程操作人员的劳动强度大，工作效率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就在于通过提供一种飞机发动机的拆装方法，通过合理的工艺流程和配套的拆装设备，完成发动机对位、转移、举升、姿态调节与保持等工作，降低人员劳动强度并提高工作效率。

解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下，

一种飞机发动机的拆装方法，所述拆装方法采用的拆装设备包括：

与发动机适配的托架，

提升机构，包括升降柱及安装在所述升降柱上的吊链，所述吊链连接有拉力控制器，

适配器，用于所述提升机构的吊链与所述托架之间的连接，

所述提升机构和所述适配器的数量均与发动机吊点数量相同；

发动机的拆装方法包括以下步骤：

S1：用具有激光定位器的牵引器移动所述托架至发动机安装位置下方，通过所述激光定位器与发动机安装点进行对位，匹配所述托架位置，

载有发动机或空的托架在牵引器的引领下可实现转弯、前行、后退等不同方向的运动，使得笨重的设备在狭小的空间中行走自如接近预定位置，激光定位器向上投射始终铅垂的光线，可以帮助工作者将托架准确地停靠在预备安装发动机的位置，

S2：所述托架与所述牵引器脱开，

S3：将各个适配器固定安装在所述托架上，