[发明专利]一种新型碰撞偏移多级缓冲吸能防撞梁

权利要求书

1.一种新型碰撞偏移多级缓冲吸能防撞梁，其特征在于，包括：主驾驶侧防撞梁组合(1)、副驾驶侧防撞梁组合(14)、连接弹簧(10)、支撑板(9)、主驾驶侧三节式缓冲支架(7)、副驾驶侧三节式缓冲支架(13)、主驾驶侧复位弹簧(23)、副驾驶侧复位弹簧(15)、主驾驶侧挡板(22)、副驾驶侧挡板(17)、支撑纵梁(16)、连接板(18)、固定套筒(20)、缓冲弹簧(19)、支撑连接杆(8)、支撑纵梁(21)，所述主驾驶侧防撞梁组合(1)分为两个部分，分别为所述主驾驶侧第一防撞梁(2)和所述主驾驶侧第二防撞梁(5)，其中所述主驾驶侧第一防撞梁(2)的外侧伸有若干条加强筋(3)，内部设有前置滑动挡板(24)、后置滑动挡板(25)、上部滑动槽(26)、下部滑动槽(27)、减震弹簧(4)，所述上部滑动槽(26)和所述下部滑动槽(27)分别设于所述主驾驶侧第一防撞梁(2)内部的上顶面与下底面，所述前置滑动挡板(24)和所述后置滑动挡板(25)均卡接于所述上部滑动槽(26)和所述下部滑动槽(27)中，所述减震弹簧(4)位于所述前置滑动挡板(24)和所述后置滑动挡板(25)中间，自上而下三支为一组，且前端和后端分别焊接于所述前置滑动挡板(24)后端面和所述后置滑动挡板(25)前端面，所述主驾驶侧第二防撞梁(5)内部空腔处填充泡沫铝材料(6)，且所述主驾驶侧第一防撞梁(20)卡接在所述主驾驶侧第二防撞梁(5)的前端，所述副驾驶侧防撞梁组合(14)组成结构与所述主驾驶侧防撞梁组合(1)相同，且关于正中部对称，所述主驾驶侧防撞梁组合(1)和所述副驾驶侧防撞梁组合(14)通过正中部的所述连接弹簧(10)固定连接，所述主驾驶侧三节式缓冲支架(7)安装在所述主驾驶侧第二防撞梁(5)与所述支撑横梁(16)之间，且分为两组分别安装在左、右两侧每组两支，一支垂直于所述支撑横梁(16)安设，另一支与所述支撑横梁(16)外侧成45°夹角斜向安设，所述主驾驶侧三节式缓冲支架(7)与所述主驾驶侧第二防撞梁(5)之间采用小固定铰支座(35)和短插销(37)连接，且所述小固定铰支座(35)焊接在所述主驾驶侧第二防撞梁(5)上，所述主驾驶侧三节式缓冲支架(7)与所述支撑横梁(16)之间采用大固定铰支座(31)和长插销(30)连接，所述大固定铰支座(31)焊接在所述支撑横梁(16)上，所述副驾驶侧三节式缓冲支架(13)及固定形式与所述主驾驶侧三节式缓冲支架(7)相同，且关于正中部对称，所述固定套筒(20)下端焊接在所述支撑横梁(16)上，所述缓冲弹簧(19)安装在所述固定套筒(20)内，且下端与所述支撑横梁(16)接触，所述支撑连接杆(8)下端卡接于所述固定套筒(20)内，且与所述缓冲弹簧(19)上端接触，所述支撑板(9)与所述支撑连接杆(8)之间使用所述小固定铰支座(35)铰接，且所述小固定铰支座(35)焊接于所述支撑板(9)下端面，所述支撑板(9)上端面分别与所述主驾驶侧第二防撞梁(5)和所述副驾驶侧第二防撞梁(12)贴合，所述支撑纵梁(21)分为两支，且上端均与所述支撑横梁(16)垂直焊接，所述连接板(18)焊接于所述支撑纵梁(21)下端，所述连接板(18)可通过固定螺栓固定在车体纵梁上，亦可焊接于车体纵梁上，所述主驾驶侧挡板(22)和所述副驾驶侧挡板(17)内端均垂直焊接于所述支撑纵梁(21)上，所述主驾驶侧复位弹簧(23)位于所述主驾驶侧挡板(22)与所述主驾驶侧第二防撞梁(5)之间，且两端通过固定铰支座分别连接所述主驾驶侧挡板(22)外端与所述主驾驶侧第二防撞梁(5)下端。

2.根据权利要求1所述的一种新型碰撞偏移多级缓冲吸能防撞梁，其特征在于：所述主驾驶侧第一防撞梁(2)外侧伸有若干所述加强筋(3)，内部设有若干所述主驾驶侧减震弹簧(4)、所述前置滑动挡板(25)、所述后置滑动挡板(26)、所述上部滑动槽(27)和所述下部滑动槽(28)，所述前置滑动挡板(25)和所述后置滑动挡板(26)均卡接于所述上部滑动槽(27)和所述部滑动槽(28)内，在所述前置滑动挡板(25)和所述后置滑动挡板(26)中间自上而下等距安设三支所述减震弹簧(4)，且所述减震弹簧(4)前端和后端分别焊接在所述前置滑动挡板(25)和所述后置滑动挡板(26)上(主副驾驶侧相同)。

3.根据权利要求1所述的一种新型碰撞偏移多级缓冲吸能防撞梁，其特征在于：所述泡沫铝材料(6)充填于所述主驾驶侧第二防撞梁(5)内侧空腔处(主副驾驶侧相同)。