[发明专利]一种新型碰撞偏移多级缓冲吸能防撞梁在审
申请号: | 202011094817.1 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN112092757A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 许晓雪;袁树杰;卢辉;胡志强;韩运;刘宇 | 申请(专利权)人: | 安徽理工大学 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 232001 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新型 碰撞 偏移 多级 缓冲 吸能防撞梁 | ||
1.一种新型碰撞偏移多级缓冲吸能防撞梁,其特征在于,包括:主驾驶侧防撞梁组合(1)、副驾驶侧防撞梁组合(14)、连接弹簧(10)、支撑板(9)、主驾驶侧三节式缓冲支架(7)、副驾驶侧三节式缓冲支架(13)、主驾驶侧复位弹簧(23)、副驾驶侧复位弹簧(15)、主驾驶侧挡板(22)、副驾驶侧挡板(17)、支撑纵梁(16)、连接板(18)、固定套筒(20)、缓冲弹簧(19)、支撑连接杆(8)、支撑纵梁(21),所述主驾驶侧防撞梁组合(1)分为两个部分,分别为所述主驾驶侧第一防撞梁(2)和所述主驾驶侧第二防撞梁(5),其中所述主驾驶侧第一防撞梁(2)的外侧伸有若干条加强筋(3),内部设有前置滑动挡板(24)、后置滑动挡板(25)、上部滑动槽(26)、下部滑动槽(27)、减震弹簧(4),所述上部滑动槽(26)和所述下部滑动槽(27)分别设于所述主驾驶侧第一防撞梁(2)内部的上顶面与下底面,所述前置滑动挡板(24)和所述后置滑动挡板(25)均卡接于所述上部滑动槽(26)和所述下部滑动槽(27)中,所述减震弹簧(4)位于所述前置滑动挡板(24)和所述后置滑动挡板(25)中间,自上而下三支为一组,且前端和后端分别焊接于所述前置滑动挡板(24)后端面和所述后置滑动挡板(25)前端面,所述主驾驶侧第二防撞梁(5)内部空腔处填充泡沫铝材料(6),且所述主驾驶侧第一防撞梁(20)卡接在所述主驾驶侧第二防撞梁(5)的前端,所述副驾驶侧防撞梁组合(14)组成结构与所述主驾驶侧防撞梁组合(1)相同,且关于正中部对称,所述主驾驶侧防撞梁组合(1)和所述副驾驶侧防撞梁组合(14)通过正中部的所述连接弹簧(10)固定连接,所述主驾驶侧三节式缓冲支架(7)安装在所述主驾驶侧第二防撞梁(5)与所述支撑横梁(16)之间,且分为两组分别安装在左、右两侧每组两支,一支垂直于所述支撑横梁(16)安设,另一支与所述支撑横梁(16)外侧成45°夹角斜向安设,所述主驾驶侧三节式缓冲支架(7)与所述主驾驶侧第二防撞梁(5)之间采用小固定铰支座(35)和短插销(37)连接,且所述小固定铰支座(35)焊接在所述主驾驶侧第二防撞梁(5)上,所述主驾驶侧三节式缓冲支架(7)与所述支撑横梁(16)之间采用大固定铰支座(31)和长插销(30)连接,所述大固定铰支座(31)焊接在所述支撑横梁(16)上,所述副驾驶侧三节式缓冲支架(13)及固定形式与所述主驾驶侧三节式缓冲支架(7)相同,且关于正中部对称,所述固定套筒(20)下端焊接在所述支撑横梁(16)上,所述缓冲弹簧(19)安装在所述固定套筒(20)内,且下端与所述支撑横梁(16)接触,所述支撑连接杆(8)下端卡接于所述固定套筒(20)内,且与所述缓冲弹簧(19)上端接触,所述支撑板(9)与所述支撑连接杆(8)之间使用所述小固定铰支座(35)铰接,且所述小固定铰支座(35)焊接于所述支撑板(9)下端面,所述支撑板(9)上端面分别与所述主驾驶侧第二防撞梁(5)和所述副驾驶侧第二防撞梁(12)贴合,所述支撑纵梁(21)分为两支,且上端均与所述支撑横梁(16)垂直焊接,所述连接板(18)焊接于所述支撑纵梁(21)下端,所述连接板(18)可通过固定螺栓固定在车体纵梁上,亦可焊接于车体纵梁上,所述主驾驶侧挡板(22)和所述副驾驶侧挡板(17)内端均垂直焊接于所述支撑纵梁(21)上,所述主驾驶侧复位弹簧(23)位于所述主驾驶侧挡板(22)与所述主驾驶侧第二防撞梁(5)之间,且两端通过固定铰支座分别连接所述主驾驶侧挡板(22)外端与所述主驾驶侧第二防撞梁(5)下端。
2.根据权利要求1所述的一种新型碰撞偏移多级缓冲吸能防撞梁,其特征在于:所述主驾驶侧第一防撞梁(2)外侧伸有若干所述加强筋(3),内部设有若干所述主驾驶侧减震弹簧(4)、所述前置滑动挡板(25)、所述后置滑动挡板(26)、所述上部滑动槽(27)和所述下部滑动槽(28),所述前置滑动挡板(25)和所述后置滑动挡板(26)均卡接于所述上部滑动槽(27)和所述部滑动槽(28)内,在所述前置滑动挡板(25)和所述后置滑动挡板(26)中间自上而下等距安设三支所述减震弹簧(4),且所述减震弹簧(4)前端和后端分别焊接在所述前置滑动挡板(25)和所述后置滑动挡板(26)上(主副驾驶侧相同)。
3.根据权利要求1所述的一种新型碰撞偏移多级缓冲吸能防撞梁,其特征在于:所述泡沫铝材料(6)充填于所述主驾驶侧第二防撞梁(5)内侧空腔处(主副驾驶侧相同)。
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