[发明专利]一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置在审
申请号: | 202011094858.0 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN112228274A | 公开(公告)日: | 2021-01-15 |
发明(设计)人: | 彭睿 | 申请(专利权)人: | 芜湖锦晔双腾新能源科技有限公司 |
主分类号: | F03D3/00 | 分类号: | F03D3/00;F03D3/02;F03D9/11;F03D9/43;F03D80/00 |
代理公司: | 合肥洪雷知识产权代理事务所(普通合伙) 34164 | 代理人: | 徐赣林 |
地址: | 241080 安徽省芜湖市三*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 利用 高速公路 车流 新能源 综合利用 装置 | ||
1.一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置,包括底座(1),所述底座(1)底部通过螺钉固定有底板(2),所述底板(2)顶部固定有与底座(1)内腔配合的设备安装槽(3),其特征在于:
所述底座(1)顶部中间位置固定有与底座(1)内部连通的支撑管柱(4),所述支撑管柱(4)顶部端面固定有支撑板(5);
所述支撑板(5)上转动连接有转轴(6),所述转轴(6)外表面上套设有风力收集机构(7),所述转轴(6)顶部且位于支撑板(5)上侧的一段外表面上固定有第一驱动齿轮(601)和第二驱动齿轮(602);
所述底座(1)顶部关于支撑管柱(4)对称设置有两个与转轴(6)同轴心的弧形挡板(8),所述弧形挡板(8)顶部与支撑板(5)底部固定连接;
所述支撑管柱(4)内部转动连接有驱动轴(9),所述驱动轴(9)位于支撑管柱(4)顶部的一端外表面上固定有两个动力输入齿轮(901),所述驱动轴(9)底端的一端延伸至底座(1)内部;
两所述动力输入齿轮(901)通过传动链(10)分别与第一驱动齿轮(601)和第二驱动齿轮(602)传动连接;
所述底板(2)顶部且位于设备安装槽(3)内部的位置固定有与驱动轴(9)传动连接的变速器(11),所述变速器(11)的输出端传动连接有底部与底板(2)固定连接的发电机(12)。
2.根据权利要求1所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置,其特征在于,所述底座(1)顶部固定有与转轴(6)配合的支架(13),所述支架(13)上设置有转轴(6)转动连接的第一轴承。
3.根据权利要求1所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置,其特征在于,所述支撑板(5)顶部通过螺钉固定有与第一驱动齿轮(601)、第二驱动齿轮(602)、动力输入齿轮(9)配合的保护盒盖(14)。
4.根据权利要求1所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置,其特征在于,所述风力收集机构(7)包括
与转轴(6)配合的固定套筒(701);
所述固定套筒(701)外圆面沿轴向固定有弧形扇叶(702);
所述弧形扇叶(702)在固定套筒(701)外圆面上呈环形等距排列;
所述固定套筒(701)内表面沿竖直方向开设有卡槽(703)。
5.根据权利要求4所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置,其特征在于,所述转轴(6)外圆面底部固定有限位盘(603),所述转轴(6)外圆面且位于第一驱动齿轮(601)下侧和限位盘(603)上侧之间的位置固定有与卡槽(703)配合的卡条(604)。
6.根据权利要求1所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置,其特征在于,所述底板(2)顶部且位于设备安装槽(3)内部的位置固定有与发电机(12)对称设置的蓄电池(15)。
7.根据权利要求6所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置,其特征在于,所述蓄电池(15)顶部固定有整流器(16)。
8.根据权利要求1所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置,其特征在于,所述驱动轴(9)外圆面和支撑管柱(4)顶端之间的位置设置有第二轴承,所述驱动轴(9)外圆面且位于支撑管柱(4)内壁底部的位置固定有与支撑管柱(4)内腔配合的限位环(902)。
9.根据权利要求8所述的一种利用高速公路车流的新能源综合利用装置,其特征在于,所述驱动轴(9)位于底座(1)内部的一段外圆面上固定有限位键(903)。
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