[发明专利]新能源汽车线束紧固装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车线束紧固装置，包括固定环，所述固定环上开设有多个束紧槽以及多个滑腔，且束紧槽与相应的滑腔相连通，每个所述滑腔内均滑动安装有一个滑板，且固定环与滑板之间安装有推动结构，所述固定环上开设有多个方形槽以及多个弧形槽，每个所述方形槽内均通过限滑结构滑动安装有一个方形杆，每个所述方形杆上均固定安装有一个抵板，每个所述抵板靠近固定环的一侧侧面上均固定安装有一个磁铁一。优点在于：汽车线在固定环内的束紧操作简便，将所需束缚的汽车线卡至束紧槽上，然后推动滑板对汽车线进行阻挡即可；同时只需用手对旋钮施加一个转动力即可快速调节抵板所处位置，从而快速将该装置固定到车内合适位置处。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及新能源汽车线束紧固装置。

背景技术

新能源汽车在进行安装时其内多个汽车线会直接采用捆扎的方式进行束紧固定，但是此种方式对汽车线的磨损相对较大，尤其是某个汽车线发生拉动时更易造成与之接触的汽车线发生磨损；同时大多捆扎后的汽车线并未固定在车内合适位置，汽车行驶过程中易随着汽车的颠簸发生晃动，更易使得汽车线的端口处发生松动。

发明内容

本发明的目的是为了解决背景技术中所提出的问题，而提出的新能源汽车线束紧固装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

新能源汽车线束紧固装置，包括固定环，所述固定环上开设有多个束紧槽以及多个滑腔，且束紧槽与相应的滑腔相连通，每个所述滑腔内均滑动安装有一个滑板，且固定环与滑板之间安装有推动结构，所述固定环上开设有多个方形槽以及多个弧形槽，每个所述方形槽内均通过限滑结构滑动安装有一个方形杆，每个所述方形杆上均固定安装有一个抵板，每个所述抵板靠近固定环的一侧侧面上均固定安装有一个磁铁一，每个所述弧形槽上均通过转轴转动安装有一个磁铁二，所述固定环与磁铁二之间安装有转动机构。

在上述的新能源汽车线束紧固装置中，所述推动结构由连接槽、连接杆、滑块组成，所述固定环的内壁上开设有多个连接槽，且连接槽与相应的滑腔相连通，每个所述滑板上均固定安装有一个连接杆，且连接杆远离滑板的一端穿过连接槽并固定安装有滑块。

在上述的新能源汽车线束紧固装置中，所述转动机构由限位结构、齿轮、齿条、弧形槽、阶梯槽以及杆体组成，每个所述转轴上均固定安装有一个齿轮，所述固定环上开设有多个阶梯槽，且阶梯槽与相应的弧形槽相连通，每个所述阶梯槽上均螺纹安装有一个杆体，所述杆体的外端固定安装有一个旋钮，且阶梯槽的最大宽度比旋钮的最大长度大3cm，所述杆体的内端转动安装有一个齿条，且齿条与齿轮相啮合，且齿条与相应的弧形槽之间安装有限位结构。

在上述的新能源汽车线束紧固装置中，所述限位结构由两个限位块以及两个限位槽组成，每个所述弧形槽的内壁上均开设有两个限位槽，所述齿条的两侧侧壁上均固定安装有与该限位槽相配合的限位块。

在上述的新能源汽车线束紧固装置中，每个所述抵板远离方形杆的一侧均固定安装有一个弧形橡胶垫。

在上述的新能源汽车线束紧固装置中，每个所述限滑结构均由两个槽体以及两个块体组成，每个所述方形槽的内壁上均固定安装有两个块体，每个所述方形杆的两侧侧边上均开设有与块体相配合的槽体，且槽体的长度为方形槽长度的一半。

本发明的优点在于：汽车线在固定环内的束紧操作简便，将所需束缚的汽车线卡至束紧槽上，然后推动滑板对汽车线进行阻挡即可。只需用手对旋钮施加一个转动力即可快速调节抵板所处位置，从而快速将该装置固定到车内合适位置处。

附图说明

图1为本发明提出的新能源汽车线束紧固装置的结构示意图；

图2为图1中A部分的结构放大示意图。