[发明专利]一种新能源汽车风道冷却装置在审
申请号: | 202011097168.0 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN112277609A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 李济民 | 申请(专利权)人: | 贵港台盈信息科技有限公司 |
主分类号: | B60K1/00 | 分类号: | B60K1/00;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6561 |
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地址: | 537100 广西壮族自治区贵港市*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 风道 冷却 装置 | ||
1.一种新能源汽车风道冷却装置,其特征在于:包括制冷机构(2)、连接机构(3)、动力机构(4)、散热机构(5),所述制冷机构(2)位于壳体机构(1)内部;所述连接机构(3)转动连接在壳体机构(1)顶部中间位置,且连接机构(3)底部与制冷机构(2)顶部固定连接;所述动力机构(4)固定连接在壳体机构(1)顶部中间位置,且动力机构(4)底部与连接机构(3)顶部固定连接;所述散热机构(5)顶部与壳体机构(1)底部固定连接,且散热机构(5)顶部与制冷机构(2)底部中间位置相贴合。
2.如权利要求1所述一种新能源汽车风道冷却装置,其特征在于:所述壳体机构(1)包括有防护壳(101)、轴承(102)、延伸页板A(103),防护壳(101)底端面中间位置开设有方形凹槽,防护壳(101)顶端面中间位置开设有与防护壳(101)内部方形凹槽相贯通的通孔,防护壳(101)通孔内设有轴承(102),防护壳(101)左右两侧中间下方位置对称设有一处延伸页板A(103),延伸页板A(103)顶端面开设有通孔。
3.如权利要求1所述一种新能源汽车风道冷却装置,其特征在于:所述制冷机构(2)包括有制冷壳体(201)、扇叶(202)、防护网(203)、风扇插槽(204),制冷壳体(201)内部转动连接有扇叶(202),制冷壳体(201)顶端面与底端面均固定连接有一处防护网(203),扇叶(202)转轴顶端面开设有风扇插槽(204)。
4.如权利要求3所述一种新能源汽车风道冷却装置,其特征在于:所述防护网(203)中间设有圆形孔槽,扇叶(202)上端位置位于防护网(203)圆形孔槽内,风扇插槽(204)内设有凸块,制冷机构(2)安装状态下,制冷壳体(201)位于防护壳(101)方形凹槽中间下方位置。
5.如权利要求1所述一种新能源汽车风道冷却装置,其特征在于:所述连接机构(3)包括有连接杆(301)、锁杆(302)、杆体插槽(303),连接杆(301)底端面轴心位置与锁杆(302)顶端面轴心位置固定连接,连接杆(301)顶端面轴心位置开设有杆体插槽(303)。
6.如权利要求5所述一种新能源汽车风道冷却装置,其特征在于:所述锁杆(302)杆体设有凹槽,连接机构(3)安装状态下,锁杆(302)插接风扇插槽(204)内,连接杆(301)中间位置转动连接在轴承(102)内。
7.如权利要求1所述一种新能源汽车风道冷却装置,其特征在于:所述动力机构(4)包括有电机(401)、传动轴(402),电机(401)底部转动连接有传动轴(402),动力机构(4)安装状态下,电机(401)底部固定连接在防护壳(101)顶端面中间位置,传动轴(402)插接在杆体插槽(303)内。
8.如权利要求1所述一种新能源汽车风道冷却装置,其特征在于:所述散热机构(5)包括有紧箍(501)、散热片(502)、延伸页板B(503),紧箍(501)为圆柱形状,且紧箍(501)中间位置开设有圆形的凹槽,散热片(502)采用铜材质,散热片(502)位于紧箍(501)圆形凹槽内固定连接,紧箍(501)左右两侧对称设有一处延伸页板B(503),延伸页板B(503)顶端面开设有通孔,散热机构(5)安装状态下,散热片(502)顶端面中间位置与制冷壳体(201)底部的防护网(203)底端面中间位置相贴合,延伸页板B(503)顶端面与延伸页板A(103)底端面相贴合,且通过螺丝固定连接。
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