[发明专利]一种新能源汽车风道冷却装置

说明书

本发明提供一种新能源汽车风道冷却装置，涉及汽车风道冷却技术领域，解决了现有的汽车风道在传输制造的热风的时候，汽车风道的温度将会升高，驾驶人员长时间的使用空调，汽车的风道将持续保持高温状态运行，使得汽车存在过热的隐患的问题。一种新能源汽车风道冷却装置，包括制冷机构、连接机构、动力机构、散热机构，所述制冷机构位于壳体机构内部。在对新能源汽车的风道进行冷却的时候，将散热片底部贴合在汽车风道外壁位置，由于散热片采用铜材质，汽车风道的热量通过散热片的铜材质导热性质传递到散热片上，这时启动电机，传动轴前端连接的连接机构带动着制冷机构中的扇叶进行旋转，扇叶转动时产生的风力对散热片进行降温。

技术领域

本发明属于汽车风道冷却技术领域，更具体地说，特别涉及一种新能源汽车风道冷却装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，汽车包括有：混合动力汽车HEV、纯电动汽车BEV、燃料电池汽车FCEV、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等，汽车是人类生活中不可缺少的交通工具之一，燃料汽车在运行时往往会排出大量的污染性气体，电动汽车和新能源汽车这些不排放污染性尾气的汽车越来越受人们的欢迎。

例如申请号：CN201811539495.X本发明公开了一种新能源汽车风道冷却装置，包括安装板，所述安装板底面通过连接块固定安装进风管，进风管朝向汽车前进方向的一端固定安装有进风口，进风口内固定安装有防尘网，防尘网的外侧通过转轴固定安装有风力发电机；所述安装板的上表面两端分别通过一根减震弹簧与电池槽的底面两端固定连接，安装板的上表面中部与安装板之间固定安装有橡胶水袋，橡胶水袋的两端分别通过循环水管与冷却管的两端固定连接，冷却管的外部套设有冷凝器；进风管的另一端与连接管的一端固定连接，连接管的另一端穿过橡胶水袋与电池槽的一侧固定连接。在本发明的使用过程中，极大节约了电力资源的损耗，提高冷却效果，延长了电池的使用寿命。

基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以针对新能源汽车的电池做到进一步的冷却效果，但是汽车风道在传输制造的热风的时候，汽车风道的温度将会升高，驾驶人员长时间的使用空调，汽车的风道将持续保持高温状态运行，使得汽车存在过热的隐患。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供一种新能源汽车风道冷却装置，以解决现有的汽车风道在传输制造的热风的时候，汽车风道的温度将会升高，驾驶人员长时间的使用空调，汽车的风道将持续保持高温状态运行，使得汽车存在过热的隐患的问题。

本发明一种新能源汽车风道冷却装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种新能源汽车风道冷却装置，包括制冷机构、连接机构、动力机构、散热机构，所述制冷机构位于壳体机构内部；所述连接机构转动连接在壳体机构顶部中间位置，且连接机构底部与制冷机构顶部固定连接；所述动力机构固定连接在壳体机构顶部中间位置，且动力机构底部与连接机构顶部固定连接；所述散热机构顶部与壳体机构底部固定连接，且散热机构顶部与制冷机构底部中间位置相贴合。

进一步的，所述壳体机构包括有防护壳、轴承、延伸页板A，防护壳底端面中间位置开设有方形凹槽，防护壳顶端面中间位置开设有与防护壳内部方形凹槽相贯通的通孔，防护壳通孔内设有轴承，防护壳左右两侧中间下方位置对称设有一处延伸页板A，延伸页板A顶端面开设有通孔；

进一步的，所述制冷机构包括有制冷壳体、扇叶、防护网、风扇插槽，制冷壳体内部转动连接有扇叶，制冷壳体顶端面与底端面均固定连接有一处防护网，扇叶转轴顶端面开设有风扇插槽；

进一步的，所述防护网中间设有圆形孔槽，扇叶上端位置位于防护网圆形孔槽内，风扇插槽内设有凸块，制冷机构安装状态下，制冷壳体位于防护壳方形凹槽中间下方位置；