[发明专利]一种车顶分级可调式空气阻力缓释速装置

权利要求书

1.一种车顶分级可调式空气阻力缓释速装置，包括赛车本体(5)，其特征在于：所述赛车本体(5)的顶部对应开设有安装槽，所述安装槽的内部对应设置有安装环(4)，所述安装环(4)的内部设置有缓冲装置(3)，所述缓冲装置(3)的顶部设置有空气阻力缓释板(1)，所述缓冲装置(3)包括环形壳(33)，所述环形壳(33)的中部设置有环形磁铁(36)，所述环形磁铁(36)与环形壳(33)之间均匀设置有缓震气囊组件(34)，所述环形磁铁(36)与空气阻力缓释板(1)相连接；

所述缓震气囊组件(34)包括缓震气囊(342)，风机壳(344)的外部贯通设置有压力缸一(347)，所述缓震气囊(342)的一端连接有外气环(341)，所述外气环(341)的一端贯通连接有压力缸二(348)，所述压力缸二(348)的内部滑动设置有活塞二(3481)，所述活塞二(3481)的底部设置有弹性体(3482)，所述压力缸一(347)的内部设置有活塞一(3471)，所述压力缸一(347)的底部安装有电机(3473)，所述电机(3473)的输出轴通过联轴器连接有螺旋绞龙(3472)，所述压力缸一(347)与缓震气囊(342)的另一端贯通连接，所述缓震气囊(342)的另一端连接有单向阀(343)，所述单向阀(343)的一端连接有伸缩部(3431)，所述伸缩部(3431)的一端连接有接触部，所述环形磁铁(36)的内部设置有风机壳(344)，所述风机壳(344)的内壁对应安装有椭圆叶片(3411)，所述椭圆叶片(3411)与接触部相接触，所述风机壳(344)的一端贯通连接有压阻调节管(345)，所述压阻调节管(345)的一端与压力缸一(347)相连接，所述压力缸一(347)的一侧贯通连接有压力变送器(3474)，所述压力缸一(347)与压力缸二(348)贯通连接。

2.根据权利要求1所述的一种车顶分级可调式空气阻力缓释速装置，其特征在于：所述环形壳(33)与环形磁铁(36)之间设置有收缩壳(311)，所述收缩壳(311)的内部设置有电动阀门开关，所述收缩壳(311)的内部呈收卷状态设置有保护气囊(31)，所述环形壳(33)的外部均匀开设有挤出槽(32)，所述保护气囊(31)与挤出槽(32)的内壁相接触，所述环形磁铁(36)的中部安装有转轴(35)，所述转轴(35)的一端连接有摆杆(351)，所述摆杆(351)上安装有电磁铁(352)，所述电磁铁(352)与环形磁铁(36)位于同一旋转面上，所述摆杆(351)的一端连接有接近传感器(353)，所述转轴(35)与外部转矩相连接。

3.根据权利要求2所述的一种车顶分级可调式空气阻力缓释速装置，其特征在于：所述保护气囊(31)的外壁均匀开设有防胀裂口(311)，所述防胀裂口(311)的内壁对应安装有第二牵拉丝(314)，所述防胀裂口(311)的内壁安装有线盘(315)，所述第二牵拉丝(314)缠绕在线盘(315)上，所述防胀裂口(311)的内壁对应通过铰链活动连接有挡风板(312)，所述挡风板(312)的一侧连接有第一牵拉丝(313)，所述第一牵拉丝(313)也缠绕在线盘(315)上，且第一牵拉丝(313)与第二牵拉丝(314)相连接。

4.根据权利要求3所述的一种车顶分级可调式空气阻力缓释速装置，其特征在于：所述空气阻力缓释板(1)的顶部设置有导流装置(2)，所述导流装置(2)包括导流板(21)，所述导流板(21)的底部连接有转轴(22)，所述空气阻力缓释板(1)的顶部开设有凹槽，所述凹槽的内部设置有延伸片，且凹槽的边缘凸设有固持边条，所述延伸片的端部设置有卡止框条，所述卡止框条上凸设有复位弹性条，所述复位弹性条的一端固定于所述凹槽的底面上。