[发明专利]栏杆装置在审
申请号: | 202011097323.9 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN112081037A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 邓明;梁晓薇 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06;E01F9/669 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 薛福玲 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 栏杆 装置 | ||
1.一种栏杆装置,其特征在于,所述栏杆装置包括:
支架,所述支架设于第一过道和第二过道的交叉路口;
推动机构,包括安装于所述支架上的手动组件和执行组件,所述手动组件用于挡住所述第一过道通行;
阻拦机构,包括安装于所述支架上的拦截组件,在旋转所述手动组件对所述第一过道放行时,所述手动组件用于带动所述执行组件按压所述拦截组件以阻拦所述第二过道通行。
2.如权利要求1所述的栏杆装置,其特征在于,所述手动组件包括安装于所述支架上的第一传动件和与所述第一传动件连接的手动件,所述手动件用于挡住所述第一过道通行,所述执行组件包括安装于所述支架上的第二传动件和与所述第二传动件连接的执行件,所述第二传动件与所述第一传动件啮合,在旋转所述手动件对所述第一过道放行时,所述手动件用于通过所述第一传动件和所述第二传动件带动所述执行件按压所述拦截组件以阻拦所述第二过道通行。
3.如权利要求2所述的栏杆装置,其特征在于,所述第一传动件包括第一轴承、第一转轴和第一齿轮,所述第一轴承安装于所述支架上,所述第一转轴穿过所述第一轴承,所述第一齿轮与所述第一转轴的一端连接,所述手动件与所述第一转轴的另一端连接,所述第二传动件包括第二轴承、第二转轴和第二齿轮,所述第二轴承安装于所述支架上,所述第二转轴穿过所述第二轴承,所述第二齿轮安装于所述第二转轴上,所述执行件与所述第二转轴的一端连接,所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合连接。
4.如权利要求3所述的栏杆装置,其特征在于,所述手动件包括相互连接的手动本体和第一配重块,所述第一转轴的远离所述第一齿轮的一端与所述手动本体连接。
5.如权利要求4所述的栏杆装置,其特征在于,所述手动本体包括连接块和手柄,所述第一转轴的远离所述第一齿轮的一端与所述连接块连接,所述连接块的一端与所述第一配重块连接,所述连接块的另一端与所述手柄转动连接,所述手柄用于挡住所述第一过道通行。
6.如权利要求3所述的栏杆装置,其特征在于,所述执行件包括相互连接的执行本体和按压臂,所述第二转轴的远离所述第二齿轮的一端与所述执行本体连接,所述按压臂用于按压所述拦截组件以阻拦所述第二过道通行。
7.如权利要求1所述的栏杆装置,其特征在于,所述拦截组件包括依次连接的第二配重块、拦截本体和栏杆,所述拦截本体转动连接于所述支架,在旋转所述手动组件对所述第一过道放行时,所述手动组件用于带动所述执行组件按压所述拦截本体以使所述栏杆阻拦所述第二过道通行。
8.如权利要求2所述的栏杆装置,其特征在于,所述阻拦机构还包括延时组件,所述延时组件包括延时卡板和沿所述支架可滑动设置的延时件,在旋转所述手动组件对所述第一过道放行时,所述执行组件用于带动所述延时件沿所述支架向上滑动以松开延时卡板,以使所述延时卡板卡住所述执行组件保持对所述拦截组件的按压,在所述延时件从所述支架上滑落时,所述延时件用于使所述延时卡板松开对所述执行组件的卡紧,以使所述执行组件松开对所述拦截组件的按压。
9.如权利要求8所述的栏杆装置,其特征在于,所述执行组件还包括与所述第二传动件连接的第三传动件,所述第三传动件安装于所述支架上,所述第三传动件包括异形齿轮,所述延时卡板用于卡住所述异形齿轮以使所述执行件保持对所述拦截组件的按压。
10.如权利要求1至9中任一项所述的栏杆装置,其特征在于,所述手动组件和所述拦截组件上均设置相应的安全颜色层。
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