[发明专利]栏杆装置在审
申请号: | 202011097323.9 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN112081037A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 邓明;梁晓薇 | 申请(专利权)人: | 广汽丰田汽车有限公司 |
主分类号: | E01F13/06 | 分类号: | E01F13/06;E01F9/669 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 薛福玲 |
地址: | 510000 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 栏杆 装置 | ||
本发明公开一种栏杆装置,栏杆装置包括支架、推动机构和阻拦机构,所述支架设于第一过道和第二过道的交叉路口,所述推动机构包括安装于所述支架上的手动组件和执行组件,所述手动组件用于挡住所述第一过道通行,所述阻拦机构包括安装于所述支架上的拦截组件,在旋转所述手动组件对所述第一过道放行时,所述手动组件用于带动所述执行组件按压所述拦截组件以阻拦所述第二过道通行。本发明的栏杆装置在行人横穿过道时,行人不会受到行驶车辆的影响,保障行人的安全。
技术领域
本发明涉及交通设施技术领域,尤其涉及一种栏杆装置。
背景技术
目前,在工厂内,过道错综复杂,交叉的路口众多,当行人经过路口时,往往会忽略从侧方的来车,尤其是当叉车等运输车辆经过时,司机也由于视线盲区,往往无法注意到侧方位行人的横穿过道,对行人的安全无法保障。
鉴于上述的缺陷,有必要提供一种新的栏杆装置。
发明内容
本发明的主要目的是提供一种栏杆装置,旨在解决工厂内的行人横穿过道时受到行驶车辆影响而无法保障安全的问题。
为实现上述目的,本发明提出的栏杆装置包括支架、推动机构和阻拦机构,所述支架设于第一过道和第二过道的交叉路口,所述推动机构包括安装于所述支架上的手动组件和执行组件,所述手动组件用于挡住所述第一过道通行,所述阻拦机构包括安装于所述支架上的拦截组件,在旋转所述手动组件对所述第一过道放行时,所述手动组件用于带动所述执行组件按压所述拦截组件以阻拦所述第二过道通行。
优选地,所述手动组件包括安装于所述支架上的第一传动件和与所述第一传动件连接的手动件,所述手动件用于挡住所述第一过道通行,所述执行组件包括安装于所述支架上的第二传动件和与所述第二传动件连接的执行件,所述第二传动件与所述第一传动件啮合,在旋转所述手动件对所述第一过道放行时,所述手动件用于通过所述第一传动件和所述第二传动件带动所述执行件按压所述拦截组件以阻拦所述第二过道通行。
优选地,所述第一传动件包括第一轴承、第一转轴和第一齿轮,所述第一轴承安装于所述支架上,所述第一转轴穿过所述第一轴承,所述第一齿轮与所述第一转轴的一端连接,所述手动件与所述第一转轴的另一端连接,所述第二传动件包括第二轴承、第二转轴和第二齿轮,所述第二轴承安装于所述支架上,所述第二转轴穿过所述第二轴承,所述第二齿轮安装于所述第二转轴上,所述执行件与所述第二转轴的一端连接,所述第一齿轮和所述第二齿轮啮合连接。
优选地,所述手动件包括相互连接的手动本体和第一配重块,所述第一转轴的远离所述第一齿轮的一端与所述手动本体连接。
优选地,所述手动本体包括连接块和手柄,所述第一转轴的远离所述第一齿轮的一端与所述连接块连接,所述连接块的一端与所述第一配重块连接,所述连接块的另一端与所述手柄转动连接,所述手柄用于挡住所述第一过道通行。
优选地,所述执行件包括相互连接的执行本体和按压臂,所述第二转轴的远离所述第二齿轮的一端与所述执行本体连接,所述按压臂用于按压所述拦截组件以阻拦所述第二过道通行。
优选地,所述拦截组件包括依次连接的第二配重块、拦截本体和栏杆,所述拦截本体转动连接于所述支架,在旋转所述手动组件对所述第一过道放行时,所述手动组件用于带动所述执行组件按压所述拦截本体以使所述栏杆阻拦所述第二过道通行。
优选地,所述阻拦机构还包括延时组件,所述延时组件包括延时卡板和沿所述支架可滑动设置的延时件,在旋转所述手动组件对所述第一过道放行时,所述执行组件用于带动所述延时件沿所述支架向上滑动以松开延时卡板,以使所述延时卡板卡住所述执行组件保持对所述拦截组件的按压,在所述延时件从所述支架上滑落时,所述延时件用于使所述延时卡板松开对所述执行组件的卡紧,以使所述执行组件松开对所述拦截组件的按压。
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