[发明专利]一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱在审
申请号: | 202011097857.1 | 申请日: | 2020-10-14 |
公开(公告)号: | CN112271364A | 公开(公告)日: | 2021-01-26 |
发明(设计)人: | 姜德琼 | 申请(专利权)人: | 广州粤丰汽车服务有限公司 |
主分类号: | H01M50/20 | 分类号: | H01M50/20;H01M50/233;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6568 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510700 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 散热 功能 新能源 汽车 电池 防护 | ||
1.一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱,其特征是,包括有:
放置箱(1);
遮盖组件(2),安装在放置箱(1)上;
散热组件(3),安装在放置箱(1)上。
2.按照权利要求1所述的一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱,其特征是,遮盖组件(2)包括有:
盖板(21),转动式安装在放置箱(1)两侧;
把手(22),安装在盖板(21)上;
第一滑杆(23),安装在一侧盖板(21)的两侧;
卡块(24),滑动式安装在第一滑杆(23)上,另一侧盖板(21)的两侧均开有凹槽(26),凹槽(26)与卡块(24)配合;
第一弹簧(25),安装在第一滑杆(23)与卡块(24)之间。
3.按照权利要求2所述的一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱,其特征是,散热组件(3)包括有:
转轴(31),转动式安装在放置箱(1)两侧;
叶片(32),安装在转轴(31)上;
皮带轮组(33),安装在两侧转轴(31)之间;
减速电机(34),安装在放置箱(1)上,减速电机(34)的输出轴与一侧转轴(31)相连接。
4.按照权利要求3所述的一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱,其特征是,还包括有:
导杆(4),对称的安装在放置箱(1)两侧;
L型压板(5),滑动式安装在两侧导杆(4)之间;
第二弹簧(6),安装在L型压板(5)与导杆(4)之间;
竖杆(7),安装在L型压板(5)两侧,竖杆(7)与盖板(21)配合。
5.按照权利要求4所述的一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱,其特征是,还包括有:
第二滑杆(8),对称的滑动式安装在L型压板(5)上;
第三弹簧(9),安装在第二滑杆(8)与L型压板(5)之间;
楔形板(10),安装在第二滑杆(8)之间。
6.按照权利要求5所述的一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱,其特征是,还包括有:
缸体(12),安装在放置箱(1)上;
活塞(13),滑动式安装在缸体(12)上;
推杆(14),安装在活塞(13)上,推杆(14)与缸体(12)和放置箱(1)均滑动式相连接;
第四弹簧(15),安装在推杆(14)与放置箱(1)之间;
连接管(16),安装在缸体(12)上;
冷却管(11),安装在连接管(16)上。
7.按照权利要求6所述的一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱,其特征是,还包括有:
滑块(20),放置箱(1)上开有滑槽(19),滑块(20)滑动式安装在滑槽(19)上;
横杆(201),安装在滑块(20)上;
摆杆(202),转动式安装在横杆(201)与推杆(14)之间;
接触杆(203),安装在摆杆(202)上;
压杆(204),安装在另一侧转轴(31)上,压杆(204)与接触杆(203)配合。
8.按照权利要求7所述的一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱,其特征是,缸体(12)内装有冷却液。
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