[发明专利]一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱

说明书

本发明涉及一种电池防护箱，尤其涉及一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱。本发明要解决的技术问题是：提供一种能够快速有效的对新能源汽车电池进行散热的具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱。一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱，包括有：放置箱；遮盖组件，安装在放置箱上；散热组件，安装在放置箱上。本发明带有L型压板和楔形板，在盖住盖板时，L型压板和楔形板会自动对电池进行夹紧，从而防止电池会进行移动，进而保护电源不会被外力损坏；本发明带有冷却管，进而可以通过冷却管与电池接触，从而加快电池散热，使得电池散热效率更高。

技术领域

本发明涉及一种电池防护箱，尤其涉及一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱。

背景技术

新能源汽车的电池是使用新能源技术减少二氧化碳排放污染的新型汽车电池，但是新能源汽车的电池容易进行发热，因此使用后需要对新能源汽车的电池进行散热。

一般的防护箱只具有保护新能源汽车的电池的作用，新能源汽车的电池在内只会进行自然散热，当使用后将电池防护箱，然后等待电池自动进行降温，自然散热的降温效率很低，需要放置较长的时间，当急需要再次使用时，会造成散热未完成便继续使用，进而容易对电池造成伤害。

因此需要设计一种能够快速有效的对新能源汽车电池进行散热的具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱。

发明内容

为了克服一般的防护箱降温效率很低，容易造成散热未完成便继续使用，从而对电池造成伤害的缺点，本发明的技术问题是：提供一种能够快速有效的对新能源汽车电池进行散热的具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱。

本发明的技术实施方案为：一种具有散热功能的新能源汽车的电池防护箱，包括有：放置箱；遮盖组件，安装在放置箱上；散热组件，安装在放置箱上。

更为优选的是，遮盖组件包括有：盖板，转动式安装在放置箱两侧；把手，安装在盖板上；第一滑杆，安装在一侧盖板的两侧；卡块，滑动式安装在第一滑杆上，另一侧盖板的两侧均开有凹槽，凹槽与卡块配合；第一弹簧，安装在第一滑杆与卡块之间。

更为优选的是，散热组件包括有：转轴，转动式安装在放置箱两侧；叶片，安装在转轴上；皮带轮组，安装在两侧转轴之间；减速电机，安装在放置箱上，减速电机的输出轴与一侧转轴相连接。

更为优选的是，还包括有：导杆，对称的安装在放置箱两侧；L型压板，滑动式安装在两侧导杆之间；第二弹簧，安装在L型压板与导杆之间；竖杆，安装在L型压板两侧，竖杆与盖板配合。

更为优选的是，还包括有：第二滑杆，对称的滑动式安装在L型压板上；第三弹簧，安装在第二滑杆与L型压板之间；楔形板，安装在第二滑杆之间。

更为优选的是，还包括有：缸体，安装在放置箱上；活塞，滑动式安装在缸体上；推杆，安装在活塞上，推杆与缸体和放置箱均滑动式相连接；第四弹簧，安装在推杆与放置箱之间；连接管，安装在缸体上；冷却管，安装在连接管上。

更为优选的是，还包括有：滑块，放置箱上开有滑槽，滑块滑动式安装在滑槽上；横杆，安装在滑块上；摆杆，转动式安装在横杆与推杆之间；接触杆，安装在摆杆上；压杆，安装在另一侧转轴上，压杆与接触杆配合。

更为优选的是，还包括有：缸体内装有冷却液。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：1、本发明带有L型压板和楔形板，在盖住盖板时，L型压板和楔形板会自动对电池进行夹紧，从而防止电池会进行移动，进而保护电源不会被外力损坏。

2、本发明带有冷却管，进而可以通过冷却管与电池接触，从而加快电池散热，使得电池散热效率更高。

3、本发明通过接触杆与压杆配合，能够使得活塞和推杆自动进行移动，进而使得冷却液自动进入冷却管中对电池进行降温，进而无需使用者手动进行控制，进而减少耗用体力。