[发明专利]一种汽车车身柔性化套色涂装方法

说明书

本发明公开了一种汽车车身柔性化套色涂装方法，属于汽车制造及加工领域，包括:底漆，色漆，清漆，烘干，一次修饰，套色遮蔽，擦净，套色色漆，清漆，烘干，二次修饰，卸遮蔽，擦净，清漆，烘干和检查修饰。本发明所公开的套色方法满足腰线双色车、顶部双色车两种套色产品生产需要，同时适应传统涂装色漆喷涂工艺与涂装免中涂工艺，在喷涂过程中针对不同产品需求可柔性化进行工艺选择，可以满足车间同时生产不同种类套色车型的喷涂需求，在有效的提高套色车身的整体涂层质量效果的同时，减少质量缺陷和涂装生产线的再投资改造，值得推广借鉴。

技术领域

本发明公开了一种汽车车身柔性化套色涂装方法，属于汽车制造及加工领域。

背景技术

目前针对不同性质的油漆材料(水性漆、溶剂性)、不同的生产工艺方式(传统工艺、免中涂工艺)及不同的油漆材料颜色特性(不同颜色遮盖力情况)，各生产厂家涂装车间选择的套色工艺及车身遮蔽方式略有不同，总体原则要保证套色过程污染最低、分色区域遮盖力可达成、漆后缺陷易打磨修饰、工艺布局较易实现等特性，目前现有的应用较多的技术包含以下几种：第一种是色漆分开式喷涂工艺方法，该方法对已腰线为分色线的双色车身来说主要有三项不足，一是清漆均一性较差，分色线接口处易堆漆、产生毛茬。二是车身腰线以上部分遮蔽工作量较大，生产节拍要求较高的涂装车间很难实现该部分遮蔽，部分分色方案需将车门卸下进行遮蔽才能保证遮蔽效果。三是车身腰线以上部分车门、B柱、前盖、后背门、侧围均需单独遮蔽，如遮蔽不严，机器人开门内喷过程极易产生漆雾污染车身。第二种是色漆覆盖式喷涂工艺方法，该方法对已腰线为分色线的双色车身来说主要不足之处在于，搭接处存在阶梯感，该部分缺陷客户抱怨较多。第三种是色漆分开式一次清漆喷涂工艺方法，该方法主要有三点不足，一是车身腰线以上部分遮蔽工作量较大，生产节拍要求较高的涂装车间很难实现该部分遮蔽。二是色漆烘干后发生的质量缺陷无法进行修饰打磨，脏点颗粒等质量缺陷极易打磨露底无法修补。三是防护过程中容易对色漆漆面造成划伤。第四种是色漆覆盖式一次清漆喷涂工艺方法，该方法主要有两点不足，一是色漆烘干后发生的质量缺陷无法进行修饰打磨，脏点颗粒等质量缺陷极易打磨露底无法修补。二是防护过程中容易对色漆漆面造成划伤。

发明内容

本发明的目的在于解决现有的无套色生产线或已有套色生产线无法保证车身外观质量问题，提出一种汽车车身柔性化套色涂装方法。

本发明所要解决的问题是由以下技术方案实现的：

一种汽车车身柔性化套色涂装方法，具体步骤如下：

步骤一，底漆，其包括：前处理、电泳、电泳烘干、底涂、PVC和检查修饰；

步骤二，色漆，进行浅色漆喷涂；

步骤三，清漆，喷漆室温度为23±2℃，喷漆室湿度为65±5％，喷漆室风速为0.3±0.05m/s，喷漆室洁净度要求直径为5-10μm的灰尘＜10个；

步骤四，烘干，其要求无过烘烤及不干的状态，且车身温度符合涂料要求；

步骤五，一次修饰，对车身缺陷问题检查、标记，然后进行打磨和抛光修饰操作；

步骤六，套色遮蔽，沿分色线位置将浅色区域完全遮蔽。

步骤七，擦净，色漆喷涂前对车身内表面利用循环风吹扫车身内部灰尘，风速为10±2m/s，用粘性擦布对车身内外表面进行擦净；

步骤八，套色色漆，喷漆室温度为23±2为℃，喷漆室湿度为65±5％，喷漆室风速为0.3±0.05m/s，喷漆室洁净度要求直径为5-10μm的灰尘＜10个；

步骤九，重复上述步骤三；

步骤十，重复上述步骤四；

步骤十一，二次修饰，对双色车身分色线位置进行精心打磨，使用P1200砂纸配合气动打磨机进行打磨，消除分色线位置阶梯感状态；