[发明专利]面向车联网安全应用的无冲突多址接入方法、装置和系统有效
申请号: | 202011101219.2 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN112469137B | 公开(公告)日: | 2022-10-21 |
发明(设计)人: | 刘凯;王龙坤;罗喜伶;王珺珺;许乙付;蒋淑园 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学杭州创新研究院 |
主分类号: | H04W74/08 | 分类号: | H04W74/08;H04W4/46;H04W72/02;H04W72/04 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张宁;刘芳 |
地址: | 310000 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 面向 联网 安全 应用 冲突 接入 方法 装置 系统 | ||
本申请提供一种面向车联网安全应用的无冲突多址接入方法、装置和系统。该方法包括:在根据当前车辆的时隙表,确定互为三跳邻居的多个其他车辆占用同一时隙时,获取所述多个其他车辆的车辆行驶状态信息;在根据所述多个其他车辆的车辆行驶状态信息,确定所述多个其他车辆会进入预设区域时,其中,所述多个其他车辆在所述预设区域内互为一跳邻居或二跳邻居,发出警示信息,其中,所述警示信息用于指示所述多个其他车辆会发生资源冲突,所述警示信息还用于指示所述多个其他车辆中的至少一个其他车辆重新选择时隙。本申请的方法,能减少接入冲突,能够提前发现当前道路是否存在潜在合并冲突,并及时解决合并冲突,从而提高了车联网的网络性能。
技术领域
本申请涉及无线通信技术,尤其涉及一种面向车联网安全应用的无冲突多址接入方法、装置和系统。
背景技术
随着生活的进步和发展,车辆已经成为人们出行的必备工具,人们选择车辆成为出行工具的频率非常高。
现有技术中,车辆在行驶过程中常常需要进行数据的传输,车辆可以通过时隙传输数据。
然而现有技术中,当车辆的距离较远,不同的车辆互为三跳邻居,甚至多跳邻居的时候,其中,三跳邻居指的是车辆之间通信过程需要通过两次传输才可以完成,不同的车辆可能会占用同一时隙向外发送数据,由于车辆距离较远,并不会产生冲突,但当随着车辆的移动和通信的变化,车辆之间可能会发生时隙占用的冲突,导致车辆均不能完成数据的传输。
发明内容
本申请提供一种面向车联网安全应用的无冲突多址接入方法、装置和系统,用以解决车联网中,由于各个车辆高速移动,整个网络的拓扑结构会频繁发生变化,导致接入冲突和合并冲突的问题。
第一方面,本申请提供一种面向车联网安全应用的无冲突多址接入方法,包括:
在根据当前车辆的时隙表,确定互为三跳邻居的多个其他车辆占用同一时隙时,获取所述多个其他车辆的车辆行驶状态信息;
在根据所述多个其他车辆的车辆行驶状态信息,确定所述多个其他车辆会进入预设区域时,其中,所述多个其他车辆在所述预设区域内互为一跳邻居或二跳邻居,发出警示信息,其中,所述警示信息用于指示所述多个其他车辆会发生资源冲突,所述警示信息还用于指示所述多个其他车辆中的至少一个其他车辆重新选择时隙。
可选的,所述方法,还包括:
获取其他车辆广播的第一广播消息,其中,所述第一广播消息中携带有其他车辆的时隙占用信息;
根据各所述第一广播消息,更新所述当前车辆的时隙表。
可选的,获取所述多个其他车辆的车辆行驶状态信息,包括:
广播第二广播消息,其中,所述第二广播消息用于获取其他车辆的车辆行驶状态;
获取所述其他车辆返回的车辆行驶状态。
可选的,所述广播第二广播消息,包括:
若监听到与所述当前车辆互为邻居的车辆未发出第二广播消息,则广播第二广播消息。
可选的,所述车辆行驶状态信息包括以下的任意一项:行驶方向、行驶速度、车辆当前位置。
可选的,根据所述多个其他车辆的车辆行驶状态信息,确定所述多个其他车辆会进入预设区域,包括:根据每一其他车辆的车辆行驶状态信息,确定所述多个其他车辆会进入预设区域,并根据每一其他车辆的行驶速度和车辆当前位置,确定所述多个其他车辆进入所述预设区域的时间。
可选的,根据每一其他车辆的车辆行驶状态信息,确定所述多个其他车辆会进入预设区域,包括:
根据每一其他车辆的行驶方向,确定所述多个其他车辆为同向行驶;
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