[发明专利]车辆路径控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质在审
申请号: | 202011101493.X | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN112193318A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 杨海泉;张生;杨波 | 申请(专利权)人: | 北京航天发射技术研究所 |
主分类号: | B62D6/00 | 分类号: | B62D6/00;B62D101/00 |
代理公司: | 北京天方智力知识产权代理事务所(普通合伙) 11719 | 代理人: | 路远 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 路径 控制 方法 装置 设备 计算机 可读 存储 介质 | ||
本申请提供了一种车辆路径控制方法,包括:在目标车辆的行驶过程中,获取目标车辆在当前时刻的车辆状态信息;基于车辆状态信息,通过求解含有约束条件的二次规划问题,确定目标车辆的车轮转角的转角控制信号;根据转角控制信号,在下一时刻对目标车辆的车轮转角进行控制,以使目标车辆在期望行驶路径上行驶。本申请通过求解含有约束条件的二次规划问题,可以得到目标车辆的车轮转角的转角控制信号,利用该转角控制信号对目标车辆的车轮转角进行控制,可以准确平稳地操控车辆进行转向,从而使目标车辆在期望行驶路径上行驶,进而增强了车辆的操纵稳定性和行驶安全性。
技术领域
本申请涉及控制技术领域,特别涉及一种车辆路径控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质。
背景技术
随着科学技术的发展,先进的计算机技术、信息技术、自动控制技术和人工智能技术逐渐应用在交通系统上,智能交通系统应运而生。智能交通系统的目的是构建一个具有安全保障、高效节能和环境友好的运输系统,其重要组成部分之一就是智能车辆。
智能车辆是先进技术的集合体,能够实现环境感知、决策规划和运动控制等功能,其目的是减轻甚至代替驾驶员的操作,让车辆真正变成一个智能体,从而使其在民用领域和军用领域具有相当广泛的应用前景。在民用领域,智能车辆能够为驾驶员提供帮助,减轻驾驶员的行驶压力,在某些工况下代替驾驶员进行操作,同时也能极大程度地增加车辆行驶安全性。在军用领域,智能车辆能代替士兵完成日常和战斗任务,包括侦察、监视、运输和火力支援,从而极大程度地减少士兵数量和伤亡情况,同时克服在恶劣环境下人类无法进行活动的问题。
车辆运动控制是智能车辆的关键技术之一,同时也是研究智能车辆的基本问题和必要条件,所以对该技术进行深入研究具有十分重要的意义。车辆运动控制是通过收集车辆行驶时的周围环境、位移、姿态、车速等信息,根据预先拥有的经验和设定的逻辑,做出合适的决策,操纵驱动系统、制动系统和转向系统,实现跟踪规划路径和规划速度的控制目标。其中,车辆路径控制是车辆运动控制的其中一部分,车辆路径控制是指,根据期望的车辆行驶路径,发出转向的指令,从而控制车辆转向系统进行相应的操作,借此实现快速跟踪规划路径的控制目标。但是,采用现有的车辆路径控制方法,无法保证车辆行驶过程中对车辆路径的精确控制。
发明内容
本申请提供了一种车辆路径控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质,通过对车轮转角的准备控制,提高车辆行驶过程中对车辆路径的精确控制。
第一方面,本申请提供了一种车辆路径控制方法,包括:
在目标车辆的行驶过程中,获取所述目标车辆在当前时刻的车辆状态信息;
基于所述车辆状态信息,通过求解含有约束条件的二次规划问题,确定所述目标车辆的车轮转角的转角控制信号;
根据所述转角控制信号,在所述下一时刻对所述目标车辆的车轮转角进行控制,以使所述目标车辆在期望行驶路径上行驶。
可选的,所述车辆状态信息包括:
所述目标车辆在所述当前时刻的纵向速度;
所述目标车辆在所述当前时刻的侧向速度;
所述目标车辆在所述当前时刻的横摆角;
所述目标车辆在所述当前时刻的横摆角速度;
所述目标车辆在所述当前时刻的车轮实际转角。
可选的,所述二次规划问题是利用三自由度单轨车辆模型推导得到的。
可选的,所述系统状态变量包括所述目标车辆的以下至少一个状态变量:
纵向加速度、横向加速度、航向角、航向角速度、纵向位移、横向位移。
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