[发明专利]盲点监测系统报警时长调节方法、装置、设备及存储介质在审
申请号: | 202011101654.5 | 申请日: | 2020-10-13 |
公开(公告)号: | CN112285716A | 公开(公告)日: | 2021-01-29 |
发明(设计)人: | 王崇阳;李卫兵;张雷;何少斌;崔春宽 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | G01S13/931 | 分类号: | G01S13/931;G01S13/58 |
代理公司: | 深圳市世纪恒程知识产权代理事务所 44287 | 代理人: | 张志江 |
地址: | 230000 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 盲点 监测 系统 报警 调节 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
本发明涉及盲点监测技术领域,公开了一种盲点监测系统报警时长调节方法、装置、设备及存储介质,所述方法包括:获取当前车辆的行驶信息和目标车辆的行驶信息,根据所述当前车辆的行驶信息和所述目标车辆的行驶信息判断是否触发报警信号,若触发报警信号,则根据所述当前车辆的行驶信息和所述目标车辆的行驶信息自适应调节报警信号的延迟时间,得到目标报警信号延迟时间,根据所述目标报警信号延迟时间驱动报警灯。通过当前车辆的行驶信息和目标车辆的行驶信息得到当前车辆与目标车辆的速度差,根据速度差的不同自适应调节报警信号的延迟时长,从而优化报警信号的延迟,提升盲点监测系统报警的准确性。
技术领域
本发明涉及涉及盲点监测技术领域,公开了一种盲点监测系统报警时长调节方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
现有的盲点监测系统是通过布置在车辆后方两侧的毫米波雷达来探测车辆两侧外后视镜的视野盲区,来识别盲区内的车辆等运动目标,然后根据是否存在风险以及风险的等级来进行报警,因为系统处理时间的延迟及目标车继续运动,系统监测到的目标车的运动是断续的,为保证发出的报警信号的持续,系统软件中有信号延迟模块,在现有的盲点监测系统中该软件延迟处理采用统一的策略,容易导致报警信号的延迟现象较明显,从而影响盲点监测系统报警的准确性。
上述内容仅用于辅助理解本发明的技术方案,并不代表承认上述内容是现有技术。
发明内容
本发明的主要目的在于提出一种盲点监测系统报警时长调节方法、装置、设备及存储介质,旨在提升盲点监测系统报警的准确性的技术问题。
为实现上述目的,本发明提供一种盲点监测系统报警时长调节方法,所述盲点监测系统报警时长调节方法包括以下步骤:
获取当前车辆的行驶信息和目标车辆的行驶信息;
根据所述当前车辆的行驶信息和所述目标车辆的行驶信息判断是否触发报警信号;
若触发报警信号,则根据所述当前车辆的行驶信息和所述目标车辆的行驶信息自适应调节报警信号的延迟时间,得到目标报警信号延迟时间;
根据所述目标报警信号延迟时间驱动报警灯。
可选地,所述当前车辆的行驶信息包括当前车辆与所述目标车辆的距离信息;
所述根据所述当前车辆的行驶信息和所述目标车辆的行驶信息判断是否触发报警信号,包括:
根据盲点监测系统判断所述目标车辆是否在盲区内;
若所述目标车辆在盲区内,则判断所述当前车辆与所述目标车辆的距离信息是否在预设距离范围内,得到判断结果;
根据所述判断结果确定是否触发报警信号。
可选地,所述当前车辆的行驶信息包括当前速度信息,所述目标车辆的行驶信息包括目标车辆的速度信息;
所述根据所述当前车辆的行驶信息和所述目标车辆的行驶信息判断是否触发报警信号,包括:
判断所述目标车辆的速度信息是否大于所述当前车辆的速度信息;
若所述目标车辆的速度信息大于所述当前车辆的速度信息,则计算所述目标车辆的速度信息与所述当前车辆的速度信息的速度差;
根据所述当前车辆与所述目标车辆的距离信息、所述速度差计算碰撞时间;
将所述碰撞时间与预设时间进行比较,得到比较结果;
根据比较结果确定是否触发报警信号。
可选地,所述根据所述当前车辆的行驶信息和所述目标车辆的行驶信息自适应调节报警信号的延迟时间,得到目标报警信号延迟时间,包括:
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