[发明专利]一种改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法

权利要求书

1.一种改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法，其特征在于，所述导向装置包括机壳(1)、导向组件(4)、驱动组件(9)和辅助导向机构(15)，所述机壳(1)的上下两端均设有开口(2)，机壳(1)的上端安装有顶盖(3)，所述导向组件(4)有两个且分别为导向组件一(44)和导向组件二(45)，导向组件一(44)和导向组件二(45)的结构组成相同，所述驱动组件(9)设于机壳(1)内并驱动导向组件一(44)上下运动，所述辅助导向机构(15)安装于导向组件(4)的两侧；

所述导向组件(4)包括导向辊套(41)、横轴(42)以及封盖(43)，所述所述导向辊套(41)套接在横轴(42)内并通过位于横轴(42)外端的封盖(43)定位，导向辊套(41)的里端通过固定于横轴(42)上的定位台阶定位，导向组件一(44)中的横轴(42)垂直连接有导向柱(5)，导向柱(5)的下端套接在下套筒(6)内，导向柱(5)的上端套接在上套筒(7)内，导向组件二(45)中的横轴(42)垂直连接有固定块(8)，上套筒(7)通过横板(10)连接在机壳(1)的内壁上，下套筒(6)通过固定座(14)连接于底板(13)上；

所述驱动组件(9)包括拨轮(91)、从动齿轮(92)、蜗杆(93)、蜗轮(94)、连杆(95)以及活塞(96)，拨轮(91)为齿轮状并与从动齿轮(92)啮合，从动齿轮(92)固定连接在蜗杆(93)上，蜗杆(93)与蜗轮(94)啮合，蜗轮(94)的一侧铰接连杆(95)，连杆(95)的另一端与活塞(96)铰接，活塞(96)滑动连接在上套筒(7)内；

所述辅助导向机构(15)包括导向座(151)、滑槽(152)、滑块(153)和立柱组(154)，所述滑槽(152)设于导向座(151)的顶部，滑块(153)滑动连接于滑槽(152)内并通过螺纹连接于滑块(153)内的定位螺钉(155)与滑槽(152)定位，所述立柱组(154)垂直安装于滑块(153)上，立柱组(154)由两根立柱组成；

所述导向装置的具体操作步骤如下：

S1：根据线束的直径大小，选择相应尺寸的环形槽(12)；

S2：将线束穿过立柱组(155)，接着再穿过导向组件(4)和另外一个立柱组(155)，将线束放置在选定的环形槽12内，辅助导向机构(15)对线束进行预导向；

S3:拨动拨轮(91)，拨轮(91)旋转带动从动齿轮(92)旋转，从动齿轮(92)驱动蜗杆(93)旋转，蜗杆(93)再驱动蜗轮(94)旋转，借助于连杆(95)和活塞(96)，驱动上套筒(7)下行，调节导向组件一(44)靠近导向组件二(45)，调节导向组件(4)与线束的压紧力，完成线束导向。

2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法，其特征在于：所述拨轮(91)与设于顶盖(3)底面的铰接座(97)转动连接，所述蜗杆(93)的两端转动连接在机壳(1)的侧壁上，所述蜗轮(94)的两端连接有轴杆(98)并通过轴杆(98)转动连接在机壳(1)上。

3.根据权利要求2所述的一种改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法，其特征在于：所述机壳(1)的外侧也为敞开式，并通过螺钉安装有侧板(11)。

4.根据权利要求1所述的一种改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法，其特征在于：所述导向辊套(41)的侧面设有若干环形槽(12)。

5.根据权利要求4所述的一种改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法，其特征在于：所述环形槽(12)共有3个，且环形槽(12)的截面形状为半圆形，3个环形槽(12)的尺寸从外至内依次增大。

6.根据权利要求1所述的一种改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法，其特征在于：所述封盖(43)具体是通过螺钉与横轴(42)连接。

7.根据权利要求1-6中任一项所述的改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法，其特征在于：所述蜗杆(93)的展开螺旋角小于蜗轮(94)、蜗杆(93)接触的摩擦角。

8.根据权利要求7所述的一种改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法，其特征在于：所述立柱由不锈钢材料制成，且立柱的形状为圆柱形。