[发明专利]一种改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法

说明书

本发明公开了一种改进型汽车线束压接用导向装置的操作方法，涉及线束加工技术领域，所述导向装置包括机壳、导向组件、驱动组件和辅助导向机构，所述机壳的上下两端均设有开口，机壳的上端安装有顶盖，所述导向组件有两个且分别为导向组件一和导向组件二，导向组件一和导向组件二的结构组成相同，所述驱动组件设于机壳内并驱动导向组件一上下运动，所述辅助导向机构安装于导向组件的两侧，本发明结构简单，操作便捷，通过设置两个导向组件，实现了汽车线束在输送过程中的正确导向，且利用驱动组件，实现了导向组件一的上下位置调节，用以调整导向组件与线束的压紧力。

技术领域

本发明涉及线束加工技术领域，具体涉及一种改进型汽车线束压接用导向装置。

背景技术

汽车线束在加工过程中，特别是线束端子压接过程中，线束是通过多个导向机构输送至压接机位置的，目前的导向机构多为固定式，不易调节压紧力，影响了线束的顺利输送。

中国专利公开号为CN205132727U公开了一种输送成品钢绞线束带压紧装置的双动力推送机，所述双动力推送机包括:基座；在基座上有结构相同镜像对称的第一可移动框架和第二可移动框架，第一可移动框架利用丝杠副驱动移动，第二可移动框架利用气缸推动移动；在第一可移动框架和第二可移动框架上分别有履带传动机构，履带传动机构均包括:主动链轮；从动链轮和链条，在链条外侧面上有多个履带卡爪；多个履带卡爪从两侧包裹挤压成品钢绞线束实现夹持移动输送。该装置替代牵引输送，节省牵引接头，降低成本；气缸推动第二可移动框架使履带卡爪压紧成品钢绞线束，避免传输中摩擦力不足的缺陷，能输送不同规格成品钢绞线束，适应性强；双电机输送效率高。

中国专利公开号为CN207157128U公开了一种汽车线束分隔导向装置，包括基座、多个导向管、多个连接板和多个滑块，基座是长方形板体，基座的正面沿长度方向开有燕尾槽，多个滑块并排插装在燕尾槽内，每个导向管分别通过一个连接板与相对应的一个滑块连接，且每个导向管的轴线均与基座沿宽度方向的中心线平行。

虽然上述装置能够导向功能，但是前者是应用于钢绞线，且其结构并不适用于光滑的线束，后者只能导向，不能调节压紧力，且没有设置相应的辅助导向机构。

发明内容

本发明的目的在于提供一种改进型汽车线束压接用导向装置，以解决现有技术中导致的上述缺陷。

一种改进型汽车线束压接用导向装置，包括机壳、导向组件、驱动组件和辅助导向机构，所述机壳的上下两端均设有开口，机壳的上端安装有顶盖，所述导向组件有两个且分别为导向组件一和导向组件二，导向组件一和导向组件二的结构组成相同，所述驱动组件设于机壳内并驱动导向组件一上下运动，所述辅助导向机构安装于导向组件的两侧；

所述导向组件包括导向辊套、横轴以及封盖，所述所述导向辊套套接在横轴内并通过位于横轴外端的封盖定位，导向辊套的里端通过固定于横轴上的定位台阶定位，导向组件一中的横轴垂直连接有导向柱，导向柱的下端套接在下套筒内，导向柱的上端套接在上套筒内，导向组件二中的横轴垂直连接有固定块，上套筒通过横板连接在机壳的内壁上，下套筒通过固定座连接于底板上；

所述驱动组件包括拨轮、从动齿轮、蜗杆、涡轮、连杆以及活塞，拨轮为齿轮状并与从动齿轮啮合，从动齿轮固定连接在蜗杆上，蜗杆与涡轮啮合，涡轮的一侧铰接连杆，连杆的另一端与活塞铰接，活塞滑动连接在上套筒内；

所述辅助导向机构包括导向座、滑槽、滑块和立柱组，所述滑槽设于导向座的顶部，滑块滑动连接于滑槽内并通过螺纹连接于滑块内的定位螺钉与滑槽定位，所述立柱组垂直安装于滑块上，立柱组由两根立柱组成。

优选的，所述拨轮与设于顶盖底面的铰接座转动连接，所述蜗杆的两端转动连接在机壳的侧壁上，所述涡轮的两端连接有轴杆并通过轴杆转动连接在机壳上。

优选的，所述机壳的外侧也为敞开式，并通过螺钉安装有侧板。

优选的，所述导向辊套的侧面设有若干环形槽。