[发明专利]一种解决汽轮机一次调频引起EH油管道振动的方法

说明书

本发明公开了一种解决汽轮机一次调频引起EH油管道振动的方法，包括以下步骤：制作每个高压调门相对流量与相对开度的变化曲线，确定每个高压调门的饱和区，设定下一个高压调门开启时机，降低饱和区阀门开启升速率。本发明通过汽轮机流量特性试验得出汽轮机高压调门的相对流量与相对开度的变化曲线，然后确定该变化曲线中饱和区的位置，设置下一个高压调门开启时机，使下一个高压调门略早于上一个高压调门进入饱和区前开启，最后降低饱和区的阀门开启升速率，从而减小汽轮机高压调门动作幅度，提高一次调频响应速度，基本消除了一次调频时产生的EH油管道振动，防止EH油管破损漏油引起发电机组非计划停运。

技术领域

本发明涉及汽轮机一次调频技术领域，具体涉及一种解决汽轮机一次调频引起EH油管道振动的方法。

背景技术

电网对网内汽轮机一次调频的响应要求越来越高，汽轮机频繁一次调频动作，汽轮机进汽调门的油动机频繁大幅开关动作，而EH油管是向汽轮机进汽调门提供动力油的管道，与油动机相连，一次调频时如果油动机动作幅度过大，油管道中的EH油频繁快速节流、释放，EH油在管道中流速急剧变化，导致管道振动明显，存在很大的安全隐患，可能造成EH油管道破损漏油，引起汽轮发电机组非计划停运，对电网造成冲击，影响供电质量。

发明内容

针对上述不足，本发明的目的在于，提供一种解决汽轮机一次调频引起EH油管道振动的方法，减小汽轮机高压调门动作幅度，提高一次调频响应速度，消除一次调频时产生的EH油管道振动。

为实现上述目的，本发明所提供的技术方案是：

一种解决汽轮机一次调频引起EH油管道振动的方法，包括以下步骤：

S1：分别制作汽轮机高压调门GV1、GV2、GV3、GV4的相对流量与相对开度的变化曲线；

S2：确定每个高压调门相对流量与相对开度变化曲线的饱和区；

S3：设定下一个高压调门开启时机，使下一个高压调门略早于上一个高压调门进入饱和区前开启；

S4：降低饱和区的阀门开启升速率，减小油动机的动作幅度。

优选的，所述步骤S1的具体过程为：

S11：保持汽轮机负荷稳定在90％左右；

S12：将汽轮机高压调门控制方式切换至全周进汽，4个高压调门开度一致后，将汽轮机高压调门切换至手动；

S13：缓慢关闭GV1调门，关闭过程中调整锅炉燃料量，确保汽轮机主汽压力稳定；

S14：记录机组蒸汽流量和汽轮机高压调门GV1阀位的对应关系；

S15：缓慢开启GV1到与其他高压调门的开度一致；

S16：通过汽轮机流量特性试验，得出汽轮机高压调门GV1相对开度与相对流量的变化曲线；

S17：用同样的方式得出高压调门GV2、GV3和GV4相对开度与相对流量的变化曲线。

优选的，所述步骤S2中当高压调门开度增加，进汽流量没有明显增加时即进入饱和区。

优选的，所述步骤S3是根据每个高度调门饱和点的开度大小设定顺序阀模式下一个高压调门开启的时机。

本发明的有益效果为：本发明通过汽轮机流量特性试验得出汽轮机高压调门的相对流量与相对开度的变化曲线，然后确定该变化曲线中饱和区的位置，设置下一个高压调门开启时机，使下一个高压调门略早于上一个高压调门进入饱和区前开启，最后降低饱和区的阀门开启升速率，从而减小汽轮机高压调门动作幅度，提高一次调频响应速度，基本消除了一次调频时产生的EH油管道振动，防止EH油管破损漏油引起发电机组非计划停运。

下面结合附图与实施例，对本发明进一步说明。