[发明专利]一种车顶强度的试验装置及试验方法

权利要求书

1.一种车顶强度的试验方法，其特征在于，所述试验方法基于试验装置，所述试验装置包含试验台架(1)、两个以上荷载加载装置(3)和圆柱钢管(4)，所述试验台架(1)呈框型，用于容纳试验车辆通过；每个荷载加载装置(3)的一端固定于试验台架(1)的顶部，另一端竖直朝下；每个荷载加载装置(3)上均安装有能够实时监测自身荷载的传感器；圆柱钢管(4)的外侧壁固定于所有荷载加载装置(3)的另一端，所述圆柱钢管(4)倾斜设置，用于模拟路灯对试验车辆的车顶施加荷载，所述试验方法包含以下步骤：

S1：安装试验台架(1)，安装圆柱钢管(4)和带传感器的荷载加载装置(3)；

S2：根据目标路灯标准长度以及试验车辆高度调整圆柱钢管(4)的倾斜角；

S3：所述荷载加载装置(3)按照设定速度给位于试验台架(1)下方的试验车辆施加荷载，传感器实时监测荷载大小，直至加载到设定位移量；根据荷载加载装置(3)加载的位移量以及传感器测得的荷载计算试验车辆的车顶吸能值，并与设定的初始吸能门槛值进行对比分析；所述初始吸能门槛值E₀的计算方法如下：

E₀＝mgΔh＝mg(h₀-h₁-r)

h₁＝0.5h_车

其中，m为灯杆加灯座的质量，g为重力常数，h₀为灯杆中心倾倒前的高度，h₁为灯杆倾倒后，其中心所在处外壁的最高高度；r为灯杆的半径，h_车为试验车辆的高度。

2.如权利要求1所述的试验方法，其特征在于，所述目标路灯标准长度的选择方法如下：

根据车顶强度的设计要求，在多种标准长度的路灯杆中选取一个长度值；对车顶强度要求越高，选择的目标路灯标准长度越长。

3.如权利要求1所述的试验方法，其特征在于：在步骤S2中，根据目标路灯标准长度以及车辆高度调整圆柱钢管(4)的倾斜角的方法如下：

钢管与地面夹角为

其中，h_车为试验车身高度，h_灯为灯杆高度。

4.如权利要求1所述的试验方法，其特征在于：在步骤S3中，所述圆柱钢管(4)的轴线对准试验车辆的驾驶座椅正上方。

5.如权利要求1所述的试验方法，其特征在于，在步骤S3中还包含，将加载到设定位移量过程中，传感器测得的峰值载荷与车重求比，用得到的比值判定车顶强度性能。

6.如权利要求1所述的试验方法，其特征在于：所述试验装置还包含控制器，所述控制器用于控制荷载加载装置(3)，还用于接收传感器的荷载数据。

7.如权利要求6所述的试验方法，其特征在于：所述荷载加载装置(3)采用可自动控制的液压缸。

8.如权利要求6所述的试验方法，其特征在于：所述试验台架(1)包含横支架(11)和两根竖支架(12)，所述两根竖支架(12)固定于地面，所述横支架(11)垂直固定于两根竖支架(12)的顶部，所有荷载加载装置(3)垂直于所述横支架(11)。