[发明专利]一种板簧建模方法、系统、可读存储介质及电子设备

权利要求书

1.一种板簧建模方法，其特征在于，包括以下步骤：

预设板簧参数，创建初始几何轮廓，根据所述初始几何轮廓创建板簧主体模型；

定义卷耳、车轴和吊耳的安装信息及其与车架的连接信息，以此建立连接件模型，将所述板簧主体模型和所述连接件模型组合，得到板簧初始模型；

修改所述板簧初始模型的特性参数，所述特性参数包括摩擦力、Beam梁材料特性和衬套属性，得到板簧修改模型；

对所述板簧修改模型执行受力分析，并执行仿真结果后处理，获得刚度曲线图；

通过所述刚度曲线图判断所述板簧修改模型是否达到预设刚度要求，若是，则输出所述板簧修改模型。

2.根据权利要求1所述的板簧建模方法，其特征在于，所述方法还包括：

对所述板簧修改模型添加荷载信息，在所述板簧修改模型上创建装配体模型，得到装配模型，将所述装配模型导入至机械系统动力学自动分析系统，生成板簧模板文件。

3.根据权利要求1所述的板簧建模方法，其特征在于，所述通过所述刚度曲线图判断所述板簧修改模型是否达到预设刚度要求之后还包括：

若否，则重复修改所述板簧修改模型的Beam梁单元弹性模量，以此改变板簧刚度，直至所述板簧修改模型的刚度曲线满足预设刚度要求。

4.根据权利要求1所述的板簧建模方法，其特征在于，所述根据所述初始几何轮廓创建板簧主体模型的步骤中，还包括：

生成模型配置文件，所述模型配置文件用于查找建模失败信息。

5.根据权利要求2所述的板簧建模方法，其特征在于，所述对所述板簧修改模型添加荷载信息的计算公式如下：

板簧预载＝(轴荷载-非簧载质量)*9.8/2，

其中，非簧载质量包括轮胎总成、车桥总成和减震器。

6.根据权利要求1所述的板簧建模方法，其特征在于，所述定义卷耳的连接信息时，包括输入前卷耳坐标和后卷耳坐标。

7.一种板簧建模系统，其特征在于，包括：

板簧主体建立模块，用于预设板簧参数，创建初始几何轮廓，根据所述初始几何轮廓创建板簧主体模型；

初始模型建立模块，用于定义卷耳、车轴和吊耳的安装信息及其与车架的连接信息，以此建立连接件模型，将所述板簧主体模型和所述连接件模型组合，得到板簧初始模型；

修改模型建立模块，用于修改所述板簧初始模型的特性参数，所述特性参数包括摩擦力、Beam梁材料特性和衬套属性，得到板簧修改模型；

刚度曲线图获取模块，用于对所述板簧修改模型执行受力分析，并执行仿真结果后处理，获得刚度曲线图；

输出模块，用于通过所述刚度曲线图判断所述板簧修改模型是否达到预设刚度要求，若是，则输出所述板簧修改模型。

8.根据权利要求7所述的板簧建模系统，其特征在于，还包括：

板簧模板生产模块，用于对所述板簧修改模型添加荷载信息，在所述板簧修改模型上创建装配体模型，得到装配模型，将所述装配模型导入至机械系统动力学自动分析系统，生成板簧模板文件。

9.一种可读存储介质，其上存储有计算机指令，其特征在于，该指令被处理器执行时实现权利要求1至7任意一项所述的方法。

10.一种电子设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7任意一项所述的方法。