[发明专利]一种汽车支架零件加工浮动式连续送料模具及方法有效
申请号: | 202011105765.3 | 申请日: | 2020-10-15 |
公开(公告)号: | CN112338083B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
发明(设计)人: | 李兴运;范堡清;周慧奇;欧任洪;邹世康 | 申请(专利权)人: | 深圳数码模汽车技术有限公司 |
主分类号: | B21D43/18 | 分类号: | B21D43/18;B21D53/88 |
代理公司: | 深圳市科冠知识产权代理有限公司 44355 | 代理人: | 孔丽霞 |
地址: | 518000 广东省深圳市光明新*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 支架 零件 加工 浮动 连续 模具 方法 | ||
本发明涉及汽车支架零件加工浮动式连续送料模具,包括设置在下模一侧的送料组件,送料组件包括纵向的轨道板、移料叉和驱动机构;移料叉包括连接主体,连接主体上连接有多个横向并排分布的电动伸缩杆;下模上设置有避让电动伸缩杆的避让槽体;电动伸缩杆的前端设置有第一电磁铁;轨道板上设置有横向滑道,轨道板位于横向滑道的两端下方位置均设置有多个一一对应电动伸缩杆的纵向滑道,纵向滑道与横向滑道连通;驱动机构包括两个升降组件和横移组件;通过该种侧边浮料结构的设计,能够保障完成连续移料动作的同时,占用下模的空间下降和不干涉模具设计,且操作控制方便,稳定性好,移料精度高,移料不受料带强度干扰。
技术领域
本发明涉及汽车支架零件加工模具技术领域,更具体地说,涉及一种汽车支架零件加工浮动式连续送料模具及方法。
背景技术
目前对汽车支架零件进行加工的连续模具,其进行连续送料时通常采用的是在下模上进行设置可升降的传送带,该种方式存在较大的问题:首先,装配维护均具有极大的安全风险;其次,占用下模空间大,使得整个下模的尺寸需要做大,成本则会大幅增加;再次,模具设计需要较多的去考虑位置干涉问题,给模具的设计带来困难。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述缺陷,提供一种汽车支架零件加工浮动式连续送料模具及方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
构造一种汽车支架零件加工浮动式连续送料模具,其中,包括设置在下模一侧的送料组件,所述送料组件包括纵向的轨道板、移料叉和驱动机构;所述移料叉包括连接主体,所述连接主体上连接有多个横向并排分布的电动伸缩杆;所述下模上设置有避让所述电动伸缩杆的避让槽体;所述电动伸缩杆的前端设置有吸附工件的第一电磁铁;所述轨道板上设置有供多个所述电动伸缩杆进行横向移动的横向滑道,所述轨道板位于所述横向滑道的两端下方位置均设置有多个一一对应所述电动伸缩杆的纵向滑道,所述纵向滑道与所述横向滑道连通;所述驱动机构包括两个分别位于所述横向滑道两端的带动多个所述电动伸缩杆沿其对应的所述纵向滑道升降的升降组件和带动多个所述电动伸缩杆沿所述横向滑道横移的横移组件。
本发明所述的汽车支架零件加工浮动式连续送料模具,其中,所述升降组件包括两个分别对所述移料叉位于所述轨道板两侧的部分进行支撑的支撑臂,和带动两个所述支撑臂纵向移动的纵向驱动组件;所述支撑臂上设置有吸附所述移料叉的第二电磁铁。
本发明所述的汽车支架零件加工浮动式连续送料模具,其中,两个所述支撑臂通过横杆固定连接,所述轨道板的下端开设有与所述横杆配合的纵向活动槽。
本发明所述的汽车支架零件加工浮动式连续送料模具,其中,所述纵向驱动组件包括带动所述横杆纵向移动的第一丝杆和驱动其的第一丝杆电机;所述第一丝杆和所述第一丝杆电机均设置在所述纵向活动槽内。
本发明所述的汽车支架零件加工浮动式连续送料模具,其中,所述横移组件包括倒凹型的移动臂和驱动其横移的横移驱动组件;所述移动臂的凹型区域的底部滑动连接在所述轨道板的顶端,所述移动臂的两端均设置有对移料叉进行吸附的第三电磁铁。
本发明所述的汽车支架零件加工浮动式连续送料模具,其中,所述轨道板的顶端端面上设置有滑动连接所述移动臂的两个滑轨,所述轨道板位于两个所述滑轨之前位置开设有安装所述横移驱动组件的安装槽。
本发明所述的汽车支架零件加工浮动式连续送料模具,其中,所述横移驱动组件包括第二丝杆和驱动其的第二丝杆电机。
本发明所述的汽车支架零件加工浮动式连续送料模具,其中,沿送料方向依次分布设置进行连续送料的多个送料组件,所述送料组件位于所述下模的一侧并与其可拆卸连接设置。
一种汽车支架零件加工浮动式连续送料方法,根据上述的汽车支架零件加工浮动式连续送料模具,其中,包括以下步骤:
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