[发明专利]一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂

权利要求书

1.一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂，包括轮毂组件(1)和减震组件(2)，所述轮毂组件(1)包括轮胎(11)、轮毂环(12)、支撑杆(13)和环形磁圈(14)，所述支撑杆(13)的两端分别固定连接于所述轮毂环(12)和环形磁圈(14)，所述轮胎(11)卡接于所述轮毂环(12)，并套设于所述轮毂环(12)的外壁，其特征在于：所述减震组件(2)包括夹持环(21)、弹簧板(23)和磁性转轴(24)，所述夹持环(21)固定连接于所述环形磁圈(14)的外壁，所述磁性转轴(24)的一端卡接于所述夹持环(21)，所述弹簧板(23)位于所述夹持环(21)内部，并与所述磁性转轴(24)的一端相接触，所述磁性转轴(24)位于所述环形磁圈(14)内部。

2.如权利要求1所述的一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂，其特征在于：所述轮毂环(12)的外壁固定设置有充气垫(15)，所述充气垫(15)呈圆环状环绕于所述轮毂环(12)外壁。

3.如权利要求1所述的一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂，其特征在于：所述支撑杆(13)的内部开设有容纳腔(16)，所述容纳腔(16)的内部盛设有冷却液。

4.如权利要求3所述的一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂，其特征在于：所述支撑杆(13)的一端开设有与所述容纳腔(16)相连通的开口，并设有与开口相适配的活塞，活塞盖合于开口。

5.如权利要求1所述的一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂，其特征在于：所述夹持环(21)的内部开设有卡槽(22)，所述卡槽(22)呈三棱柱状，且所述弹簧板(23)位于所述卡槽(22)内部，所述弹簧板(23)的两端位于所述卡槽(22)内部的滑槽中，并滑动连接于滑槽。

6.如权利要求5所述的一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂，其特征在于：所述磁性转轴(24)的一端固定设置有衔接轴(25)，所述磁性转轴(24)通过衔接轴(25)插接于所述卡槽(22)内部。

7.如权利要求6所述的一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂，其特征在于：所述衔接轴(25)抵制于所述卡槽(22)内的一角，且所述夹持环(21)的圆心与所述衔接轴(25)的中心处相重合。

8.如权利要求6所述的一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂，其特征在于：所述衔接轴(25)呈三棱柱状，所述衔接轴(25)的剖面面积小于所述卡槽(22)开口处的面积。

9.如权利要求6所述的一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂，其特征在于：所述磁性转轴(24)远离所述衔接轴(25)的一端传动连接于外部驱动轴。

10.如权利要求1所述的一种用于汽车及摩托车轮胎连接和动力输出的轮毂，其特征在于：所述磁性转轴(24)呈圆柱状，所述磁性转轴(24)的直径小于所述环形磁圈(14)内部的孔径，两者之间形成有间隙，且所述环形磁圈(14)的内壁磁性与所述磁性转轴(24)的外壁磁性相同。