[发明专利]一种抗冲击汽车保险杠材料及其制备方法

权利要求书

1.一种抗冲击汽车保险杠材料，其特征在于，所述保险杠材料按重量份包括：聚丙烯23-45份，磷酸三氯乙酯3-7份，乙丙橡胶3-5份，热塑性聚氨酯6-14份，碳纳米管3-6份，粉体填料4-10份，聚间苯二甲酰间苯二胺纤维2-5份，润滑剂1-2份，硅藻土复合物1-4份，表面改性活性剂0.5-2份。

2.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车保险杠材料，其特征在于，所述保险杠材料按重量份包括：聚丙烯29份，磷酸三氯乙酯4份，乙丙橡胶3份，热塑性聚氨酯7份，碳纳米管3份，粉体填料6份，聚间苯二甲酰间苯二胺纤维2份，润滑剂1份，硅藻土复合物1份，表面改性活性剂0.8份。

3.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车保险杠材料，其特征在于，所述粉体填料为滑石粉、碳酸钙、云母粉的混合物，且该混合物经助剂包覆并进行表面活化处理。

4.根据权利要求1所述的一种抗冲击汽车保险杠材料，其特征在于，所述表面改性活性剂为低聚倍半硅氧烷、十六烷基氯化吡啶中任一种。

5.根据权利要求1-4任一所述的一种抗冲击汽车保险杠材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：

A：按重量份称取如下组分，聚丙烯29份，磷酸三氯乙酯4份，乙丙橡胶3份，热塑性聚氨酯7份，碳纳米管3份，粉体填料6份，聚间苯二甲酰间苯二胺纤维2份，润滑剂1份，硅藻土复合物1份，表面改性活性剂0.8份；

B：将步骤A中称取的聚丙烯，磷酸三氯乙酯，乙丙橡胶，热塑性聚氨酯，硅藻土复合物加入混合装置中进行混合，得到预混品；

C：向混合装置中加入碳纳米管，粉体填料，聚间苯二甲酰间苯二胺纤维，润滑剂，表面改性活性剂并进行混合，混合将其加入双螺杆挤出机中；

D：双螺杆挤出机于180-210℃进行熔融共混挤出，并在挤出后进行挤出产物冷却、切粒和烘干，得到保险杠材料成品。

6.根据权利要求5所述的一种抗冲击汽车保险杠材料的制备方法，其特征在于，所述步骤B中混合装置包括箱体(1)、下料仓(2)、混合机构与辅助下料机构，箱体(1)具有半封闭腔体以及与该半封闭腔体配合的箱门，箱体(1)腔内装设有混合机构与辅助下料机构，箱体(1)顶侧设有与其内腔连通的下料仓(2)；所述混合机构包括混合箱(3)、第一搅拌组件与第二搅拌组件，混合箱(3)顶端设有与下料仓(2)对应的开口，混合箱(3)内侧上部及下部分别设有第一搅拌组件与第二搅拌组件。

7.根据权利要求6所述的一种抗冲击汽车保险杠材料的制备方法，其特征在于，所述第一搅拌组件包括第一电机(4)、连接于第一电机(4)轴端的第一带轮(401)以及通过传动带传动连接于第一带轮(401)的第二带轮(402)、第三带轮(403)，第一带轮(401)、第二带轮(402)轴端均连接有第一搅拌杆(404)，且第一搅拌杆(404)均伸进混合箱(3)内；所述第二搅拌组件包括第二电机以及连接于第二电机轴端的第四带轮(5)、圆盘(6)，圆盘(6)置于第二电机轴端前侧且其端面铰接有连接臂(601)，连接臂(601)的自由端活动连接有第三电机(602)，且第三电机(602)轴端连接有第二搅拌杆(603)，且第二搅拌杆(603)贯穿混合箱(3)侧壁并伸入其腔内下侧，第二搅拌杆(603)上分布有搅拌叶片。

8.根据权利要求6所述的一种抗冲击汽车保险杠材料的制备方法，其特征在于，所述辅助下料机构装设于箱体(1)内且其靠近下料仓(2)与混合箱(3)，辅助下料机构包括连接板(7)、下料板(8)、第五带轮(9)与锤击杆(10)，连接板(7)固定在箱体(1)侧壁，连接板(7)靠近混合箱(3)的端部通过销轴活动连接有锤击杆(10)；所述锤击杆(10)顶端通过弹簧固接连接板(7)，锤击杆(10)底端连接有锤头(11)，第三带轮(403)靠近锤击杆(10)的端部设有凸轮(12)，且凸轮(12)在第三带轮(403)运转时抵压锤击杆(10)。

9.根据权利要求8所述的一种抗冲击汽车保险杠材料的制备方法，其特征在于，所述第五带轮(9)通过支架连接箱体(1)侧壁，第五带轮(9)与第四带轮(5)通过皮带联动，第五带轮(9)轴端前侧设有第一斜齿轮(13)；所述下料板(8)置于下料仓(2)下部，下料板(8)两端分别连接有伸缩杆(14)与齿板(15)，下料板(8)靠近下料仓(2)的端部设有伸进下料仓(2)内的下料耙；所述齿板(15)前侧端设有转动杆(16)，转动杆(16)上套装有与齿板(15)啮合的齿轮(17)，转动杆(16)远离齿轮(17)的端部连接有与第一斜齿轮(13)配合的第二斜齿轮(18)。