[发明专利]一种抗冲击汽车保险杠材料及其制备方法

说明书

本发明属于汽车保险杠领域，具体公开了一种抗冲击汽车保险杠材料及其制备方法，所述保险杠材料按重量份包括：聚丙烯23‑45份，磷酸三氯乙酯3‑7份，乙丙橡胶3‑5份，热塑性聚氨酯6‑14份，碳纳米管3‑6份，粉体填料4‑10份，聚间苯二甲酰间苯二胺纤维2‑5份，润滑剂1‑2份，硅藻土复合物1‑4份，表面改性活性剂0.5‑2份。本发明通过增加碳纳米管，粉体填料，聚间苯二甲酰间苯二胺纤维，硅藻土复合物，利用其提高保险杠材料的强度及韧性，制备的保险杠材料广泛适用于汽车保险杠。

技术领域

本发明涉及汽车保险杠领域，具体为一种抗冲击汽车保险杠材料及其制备方法。

背景技术

塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。为了减少轿车在发生侧撞事故时对乘员的伤害，在轿车上通常安装有车门保险杠，以增强车门的防撞冲击力。这种方法实用、简单，对车身结构的改动不大，已经普遍推广使用。安装车门保险杠就是在每扇车门的门板内横置或斜置数条高强度的钢梁，起到车前车后保险杠的作用。

汽车保险杠不仅要求具有优异的高、低温冲击韧性、刚性、耐老化性、耐热性、耐寒性，还要具有耐油、润滑油、油漆等性能。其中最重要的是要具有较高的冲击韧性和良好的加工流动性能。但现有的保险杠材料并不能满足其较高的冲击韧性，导致保险杠材料抗冲击效果差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种抗冲击汽车保险杠材料及其制备方法，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗冲击汽车保险杠材料，所述保险杠材料按重量份包括：聚丙烯23-45份，磷酸三氯乙酯3-7份，乙丙橡胶3-5份，热塑性聚氨酯6-14份，碳纳米管3-6份，粉体填料4-10份，聚间苯二甲酰间苯二胺纤维2-5份，润滑剂1-2份，硅藻土复合物1-4份，表面改性活性剂0.5-2份。

优选的，保险杠材料按重量份包括：聚丙烯29份，磷酸三氯乙酯4份，乙丙橡胶3份，热塑性聚氨酯7份，碳纳米管3份，粉体填料6份，聚间苯二甲酰间苯二胺纤维2份，润滑剂1份，硅藻土复合物1份，表面改性活性剂0.8份。

优选的，粉体填料为滑石粉、碳酸钙、云母粉的混合物，且该混合物经助剂包覆并进行表面活化处理。

优选的，表面改性活性剂为低聚倍半硅氧烷、十六烷基氯化吡啶中任一种。

上述抗冲击汽车保险杠材料的制备方法，包括如下步骤：

A：按重量份称取如下组分，聚丙烯29份，磷酸三氯乙酯4份，乙丙橡胶3份，热塑性聚氨酯7份，碳纳米管3份，粉体填料6份，聚间苯二甲酰间苯二胺纤维2份，润滑剂1份，硅藻土复合物1份，表面改性活性剂0.8份；

B：将步骤A中称取的聚丙烯，磷酸三氯乙酯，乙丙橡胶，热塑性聚氨酯，硅藻土复合物加入混合装置中进行混合，得到预混品；

C：向混合装置中加入碳纳米管，粉体填料，聚间苯二甲酰间苯二胺纤维，润滑剂，表面改性活性剂并进行混合，混合将其加入双螺杆挤出机中；

D：双螺杆挤出机于180-210℃进行熔融共混挤出，并在挤出后进行挤出产物冷却、切粒和烘干，得到保险杠材料成品。

优选的，步骤B中混合装置包括箱体、下料仓、混合机构与辅助下料机构，箱体具有半封闭腔体以及与该半封闭腔体配合的箱门，箱体腔内装设有混合机构与辅助下料机构，箱体顶侧设有与其内腔连通的下料仓；所述混合机构包括混合箱、第一搅拌组件与第二搅拌组件，混合箱顶端设有与下料仓对应的开口，混合箱内侧上部及下部分别设有第一搅拌组件与第二搅拌组件。