[发明专利]一种电电混动系统及其电池温度提升方法

说明书

本发明公开了一种电电混动系统及其电池温度提升方法，包括：第一电池；第二电池，连接所述第一电池；控制器，分别连接所述第一电池和所述第二电池，所述控制器用于控制所述第一电池和所述第二电池进行相互充电或者相互放电，以使所述第一电池的温度升高，能够通过控制电池反复充放电，使得电池的电芯温度上升，实现了加热均匀性好并且加热能耗较低的效果，很好地提升了电动汽车的低温行驶续航里程。

技术领域

本发明涉及电动汽车电池领域，特别涉及一种电电混动系统及其电池温度提升方法。

背景技术

随着社会经济的不断发展，科技的不断进步，电动汽车因为其具有的环保特性而得到了很好的推广和使用；但是现在的电动汽车的电池在低温环境下性能减弱，为了确保电池性能，往往通过电池向PTC提供电能，然后利用PTC加热水回路，最后通过热传递的形式使得电池温度上升；然而PTC对电池加热的方式存在着加热均匀性差和加热能耗较高的问题，从而导致了整车低温行驶续航里程衰减明显。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种电电混动系统，能够通过控制电池反复充放电，使得电池的电芯温度上升，实现了加热均匀性好并且加热能耗较低的效果，很好地提升了电动汽车的低温行驶续航里程。

本发明还提出了一种应用于上述电电混动系统的电池温度提升方法。

根据本发明第一方面实施例的一种电电混动系统，包括：

第一电池；

第二电池，连接所述第一电池；

控制器，分别连接所述第一电池和所述第二电池，所述控制器用于控制所述第一电池和所述第二电池进行相互充电或者相互放电，以使所述第一电池的温度升高。

根据本发明实施例的一种电电混动系统，至少具有如下有益效果：在控制器的控制作用下，第一电池和第二电池两者之间的充放电模式进行切换，第一电池和第二电池在反复充放电的过程中，第一电池的内阻就会自发热，使得电芯的温度上升；并且这种使得电芯温度上升的方式不仅加热均匀性好，并且加热能耗较低，很好地延长了电动汽车的低温行驶续航里程。

根据本发明的一些实施例，所述控制器包括第一电池管理系统和第二电池管理系统，所述第一电池与所述第一电池管理系统连接，所述第二电池与所述第二电池管理系统连接，所述第一电池管理系统与所述第二电池管理系统连接。

根据本发明的一些实施例，还包括电流传感器和升压回路，所述电流传感器与所述第二电池管理系统连接，所述第一电池、所述电流传感器、所述升压回路和所述第二电池依次连接，所述升压回路还与所述第二电池管理系统连接，所述第二电池管理系统用于控制所述升压回路而使得所述第一电池和所述第二电池进行相互充电或者相互放电。

根据本发明的一些实施例，所述第一电池为锂电池，所述第二电池为超级电容电池。

根据本发明的一些实施例，所述升压回路包括第一电感、第一开关元件和第二开关元件，所述第一开关元件和所述第二开关元件均与所述第二电池管理系统连接，所述第一开关元件和所述第二开关元件连接，所述第一电感的一端与所述电流传感器连接，所述第一电感的另一端连接于所述第一开关元件和所述第二开关元件之间，所述第一开关元件和所述第二开关元件均与所述第二电池连接。

根据本发明的一些实施例，还包括第一电容，所述第一电容的一端连接于所述电流传感器与所述第一电感之间，所述第一电容的另一端与所述第一电池连接。

根据本发明的一些实施例，还包括第三开关元件，所述第三开关元件与所述第二电池管理系统连接，所述第三开关元件连接于所述第一开关元件和所述第二电池之间。

根据本发明的一些实施例，还包括第一继电器组，所述第一继电器组连接于所述第一电池和所述电流传感器之间，所述第一继电器组与所述第一电池管理系统连接。