[发明专利]柴油机中电容式传感器的故障检测方法及相关设备

说明书

本申请提供了一种柴油机中电容式传感器的故障检测方法，包括：获取所述柴油机的工作状态，当所述柴油机的工作状态指示所述柴油机停机时，确定所述柴油机的停机时间，根据所述停机时间判断是否启动对所述电容式传感器的故障检测。从而避免了发动机停机后电容式传感器立刻进行放电，所放电产生的信号对于故障检测结果做出的干扰，提高了故障检测的精确度。

技术领域

本申请涉及汽车控制领域，尤其涉及一种柴油机中电容式传感器的故障检测方法、装置、设备以及车辆。

背景技术

发动机作为汽车等车辆的核心部件，是车辆的主要动力来源。发动机可以包括多种类型，如汽油发动机(简称为汽油机)、柴油发动机(简称为柴油机)等等。由于功率大、经济性能好等优点，柴油机在许多场合得到广泛应用。

由于柴油机用的燃料是柴油，其粘度比汽油大，不易蒸发，而其自燃温度却较汽油低，因此可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。为了保障柴油机能够正常运行，通常会针对柴油机部署至少一种传感器。

该传感器具体可以是电容式传感器。然而，目前对于柴油机中电容式传感器进行故障检测时，误诊的概率比较高。基于此，业界亟需提供一种高精度的故障检测方法。

发明内容

本申请提供了一种柴油机中电容式传感器的故障检测方法。该方法通过将柴油机的停机时间与电容式传感器的放电时间作比较，在柴油机的停机时间大于电容式传感器的放电时间时，进行故障检测。如此，避免了电容式传感器在进行放电的过程对于故障检测结果产生的干扰，提高了故障检测的精确度。

第一方面，本申请提供了一种柴油机中电容式传感器的故障检测方法。该方法包括：

获取所述柴油机的工作状态；

当所述柴油机的工作状态指示所述柴油机停机时，确定所述柴油机的停机时间；

当所述停机时间满足预设条件时，启动对所述电容式传感器的故障检测。

在一些可能的实现方式中，所述停机时间满足预设条件，包括：

所述停机时间大于所述电容式传感器的放电时间。

在一些可能的实现方式中，所述确定所述柴油机的停机时间，包括：

确定所述柴油机停机至所述柴油机再次启动的时间为所述柴油机的停机时间。

在一些可能的实现方式中，所述确定所述柴油机的停机时间，包括：

确定所述柴油机停机至电子控制单元重新上电的时间为所述柴油机的停机时间。

在一些可能的实现方式中，所述电容式传感器包括油含水传感器。

在一些可能的实现方式中，所述启动对所述电容式传感器的故障检测，包括：

当接收到所述油含水传感器发送的高压信号时，确定所述油含水传感器处于正常状态；

当接收到所述油含水传感器发送的持续低压信号时，确定所述油含水传感器处于故障状态。

第二方面，本申请提供了一种柴油机中电容式传感器的故障检测装置，该装置包括：

获取模块，用于获取所述柴油机的工作状态；

确定模块，用于当所述柴油机的工作状态指示所述柴油机停机时，确定所述柴油机的停机时间；

检测模块，用于当所述停机时间满足预设条件时，启动对所述电容式传感器的故障检测。

在一些可能的实现方式中，所述检测模块具体用于：

当所述停机时间大于所述电容式传感器的放电时间时，启动对所述电容式传感器的故障检测。