[发明专利]用于已连接汽车和车载用户装备的增强的网络连接性在审
申请号: | 202011111406.9 | 申请日: | 2020-10-16 |
公开(公告)号: | CN112689259A | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | A·K·塞恩;S·S·B·凯瑞;A·C·蒙泰罗;D·卡尔;S·R·克达利;P·S·夏尔马;Y·H·史凡纳 | 申请(专利权)人: | 苹果公司 |
主分类号: | H04W4/40 | 分类号: | H04W4/40;H04W4/50;H04W24/02;H04W76/10 |
代理公司: | 中国贸促会专利商标事务所有限公司 11038 | 代理人: | 邹丹 |
地址: | 美国加*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 连接 汽车 车载 用户 装备 增强 网络 | ||
1.一种被配置为执行操作的用户装备(UE)的处理器,所述操作包括:
在所述UE和第一网络之间建立第一蜂窝链路;
建立与已连接汽车的连接,其中所述已连接汽车在所述已连接汽车和第二网络之间具有第二蜂窝链路;
评估一个或多个条件;以及
至少基于所述一个或多个条件,将所述第一蜂窝链路或与所述已连接汽车的所述连接中的一者声明为用于所述UE的主网络接口。
2.根据权利要求1所述的处理器,其中所述主网络接口用于访问所述UE和所述已连接汽车两者的网络服务。
3.根据权利要求1所述的处理器,其中所述评估所述一个或多个条件包括:
评估与所述第一蜂窝链路相关联的第一组蜂窝参数;
评估与所述第二蜂窝链路相关联的第二组蜂窝参数;以及
比较所述第一组蜂窝参数和所述第二组蜂窝参数,其中所述一个或多个条件至少基于所述比较。
4.根据权利要求1所述的处理器,其中所述一个或多个条件包括所述第一蜂窝链路是否为优选的蜂窝链路。
5.根据权利要求1所述的处理器,其中所述评估所述一个或多个条件包括:
评估与所述第一蜂窝链路相关联的数据计划。
6.根据权利要求5所述的处理器,其中所述评估所述一个或多个条件包括:
评估与所述第一蜂窝链路相关联的第一组蜂窝参数。
7.根据权利要求5所述的处理器,其中评估所述数据计划包括确定所述数据计划是否为无限数据计划或者所述数据计划是否具有超过预定阈值的未使用的可用数据量。
8.根据权利要求1所述的处理器,其中所述评估所述一个或多个条件包括:
确定将由所述UE或所述已连接汽车中的一者执行的应用程序的类型。
9.根据权利要求1所述的处理器,其中与所述已连接汽车的所述连接包括有线连接或近程无线连接。
10.根据权利要求1所述的处理器,其中所述第一网络和所述第二网络是相同的或不同的网络。
11.根据权利要求1所述的处理器,其中所述操作还包括:
在评估所述一个或多个条件之前,确定是否存在预先确定的条件,其中所述预先确定的条件的所述存在触发对所述一个或多个条件的所述评估,并且其中所述预先确定的条件包括以下一者:定时器的到期、安排好的事件、所述连接的初始建立、应用程序的启动、用户输入、所述UE的地理位置的改变、所述已连接汽车的地理位置的改变、切换、跟踪区域更新(TAU)、从所述网络所接收的信息、存储在所述UE上的信息或存储在所述已连接汽车上的信息。
12.一种被配置为执行操作的已连接汽车的处理器,所述操作包括:
建立与用户装备(UE)的连接;
接收对应于所述UE的嵌入式用户识别模块(eSIM)配置文件;
使用对应于所述UE的所述eSIM配置文件建立网络连接;
通过所述网络连接从所述网络接收数据;以及
经由与所述UE的所述连接将从所述网络所接收的所述数据转发到所述UE。
13.根据权利要求12所述的处理器,其中与所述已连接汽车的所述连接包括有线连接或近程无线连接。
14.根据权利要求12所述的处理器,其中所述操作还包括:
建立与其它UE的连接;
接收对应于所述其它UE的eSIM配置文件;以及
使用对应于所述其它UE的所述eSIM配置文件建立其它网络连接。
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