[发明专利]一种新型油气悬架机构及车辆

权利要求书

1.一种新型油气悬架机构，安装在车辆桥结构单元的车架(1)和车桥(11)之间，其特征在于：包括两导向臂(2)、两油气缸(3)和蓄能装置(4)；

两导向臂(2)相对设置在车架(1)左右两侧，所述导向臂(2)的一端通过第一支架(21)与车架(1)连接，导向臂(2)的中部通过U型螺栓与车桥(11)连接；

两油气缸(3)相对设置在车架(1)左右两侧，所述油气缸(3)的缸体通过第二支架(31)与车架(1)连接，所述油气缸(3)的活塞杆与导向臂(2)的另一端铰接；

所述蓄能装置(4)通过第三支架(43)固定于车架(1)并与油气缸(3)连接。

2.如权利要求1所述的新型油气悬架机构，其特征在于：所述蓄能装置(4)为一个或两个；当蓄能装置(4)为一个时，车架(1)左右两侧的两个油气缸(3)通过油管(41)与该蓄能装置(4)并联连接；当蓄能装置(4)为两个时，两蓄能装置(4)相对设置在车架(1)左右两侧，并通过油管(41)与对应的一个油气缸(3)连接，两油气缸(3)通过油管(41)连接。

3.如权利要求2所述的新型油气悬架机构，其特征在于：当蓄能装置(4)为两个时，设置有两根油管(41)，其中一根油管(41)把左侧油气缸(3)的有杆腔与右侧油气缸(3)的无杆腔连接，再与对应的蓄能装置(4)连接；另一根油管(41)把右侧油气缸(3)的有杆腔与左侧油气缸(3)的无杆腔连接，再与对应的另一蓄能装置(4)连接。

4.如权利要求1所述的新型油气悬架机构，其特征在于：所述油气缸(3)为双缸油气弹簧缸。

5.如权利要求1所述的新型油气悬架机构，其特征在于：所述蓄能装置(4)为两个独立的蓄能器(42)，所述蓄能器(42)包括第一气腔(421)和第一油腔(422)，两蓄能器(42)的第一油腔(422)分别通过油管(41)与油气缸(3)的油腔连接。

6.如权利要求1所述的新型油气悬架机构，其特征在于：所述蓄能器(42)为一个集成的蓄能器(42)，所述蓄能器(42)内相对设置有两个活塞(423)，将蓄能器(42)内部划分为位于两活塞(423)之间的第二油腔(424)以及位于两侧的两第二气腔(425)，所述第二油腔(424)通过油管(41)与油气缸(3)的油腔连接。

7.如权利要求1所述的新型油气悬架机构，其特征在于：所述导向臂(2)自车桥(11)的上方或者下方绕过。

8.如权利要求1所述的新型油气悬架机构，其特征在于：还包括限位机构(5)，所述车桥(11)通过横向稳定杆及横向稳定杆支架与车架(1)连接，所述限位机构(5)通过螺栓固定于车架(1)与车桥(11)的桥壳之间。

9.一种车辆，其特征在于：该车辆的桥结构单元设置有如权利要求1-8任一所述的新型油气悬架机构。

10.如权利要求9所述的车辆，其特征在于：所述车辆具有至少两个依次连接的桥结构单元，各桥结构单元都设置有如权利要求1-8任一所述的新型油气悬架机构。