[发明专利]智能型救援电池及该智能型救援电池的侦测控制方法

说明书

一种智能型救援电池及该智能型救援电池的侦测控制方法，该智能型救援电池包含一蓄电单元、一继电器组、一控制单元、一输出线组及一充电回路，其中，该蓄电单元、该控制单元、该输出线组及该充电回路分别耦接该继电器组，该蓄电单元通过该继电器组的通断而放电或充电，该蓄电单元包含一第一电池及一第二电池，该控制单元控制该继电器组的电路通断状态，据使该第一电池及该第二电池并联或串联放电。所述智能型救援电池，可以依据被救援车辆的需要，自动选择对外输出相应电压的电力，据此提高使用方便性及安全性。

技术领域

本发明涉及一种车辆道路救援所使用的救援电池，进一步而言，尤指一种智能型救援电池及该智能型救援电池的侦测控制方法。

背景技术

车辆道路救援所使用的救援电池，多为单一电压输出形式，仅能适用于特定型态的车辆，目前有具备两种不同电压输出的救援电池，提供不同型态的车辆救援使用，此等救援电池具备两组插孔，可分别输出不同电压值的电流，但是，使用者利用电力传输线电性连接被救援车辆的启动电池及所述的插孔时，若由于一时疏忽，导致该电力传输线与救援电池的连接错误，有可能导致车辆的用电设备损坏；举例而言，设若该启动电池的输出电压为12V，而该电力传输线误插于输出24V电流的插孔，使得救援电池对车辆传输24V电流，将导致该用电设备损坏，使用方便性及安全性有待改善。

发明内容

本发明主要目的在于提供一种智能型救援电池及该智能型救援电池的侦测控制方法，可侦测被救援车辆的启动电池的电压，自动选择输出相应电压的电流，提高使用方便性及安全性。

为满足前述目的，本发明为一种智能型救援电池及该智能型救援电池的侦测控制方法；所述智能型救援电池，包含一蓄电单元、一继电器组、一控制单元、一输出线组及一充电回路，其中，该蓄电单元、该控制单元、该输出线组及该充电回路分别耦接该继电器组，该蓄电单元通过该继电器组的通断而放电或充电，该蓄电单元包含一第一电池及一第二电池，该第一电池及该第二电池分别为二次电池，该控制单元控制该继电器组的电路通断状态，据使该第一电池及该第二电池并联或串联放电；

该输出线组及该充电回路分别耦接该控制单元，该控制单元包含一侦测模块及一微处理器，该输出线组包含一正极线及一负极线，该正极线及该负极线用于电性连接被救援车辆的启动电池，据此侦测该启动电池的工作电压并对该车辆传输电力，该充电回路用于耦接外部电力源，并整流变压处理该外部电力源的输入电力为充电电力，据此侦测该充电电力的充电电压，并使该蓄电单元充电；

该侦测模块用于侦测该工作电压、该蓄电单元的放电电压及该充电电压，该微处理器基于该工作电压、该放电电压及该充电电压控制该继电器组作动。

附图说明

图1为本发明的智能型救援电池的电路方块图。

图2为本发明的智能型救援电池的电路示意图，显示继电器组与蓄电单元的电路连接状态。

图3为本发明的智能型救援电池执行电流输出状态(一)的电路示意图。

图4为本发明的智能型救援电池执行电流输出状态(二)的电路示意图。

图5为本发明的智能型救援电池的蓄电单元充电状态的电路示意图。

图6为本发明的智能型救援电池的侦测控制方法的流程图。

附图标记说明：10-蓄电单元；12-第一电池；14-第二电池；20-继电器组；22-第一继电器；24-第二继电器；26-第三继电器；28-第四继电器；30-控制单元；32-侦测模块；34-微处理器；40-输出线组；42-正极线；44-负极线；50-充电回路；60-指示装置。

具体实施方式