[发明专利]一种飞轮盘胀芯工装

说明书

本发明公开了一种飞轮盘胀芯工装，涉及飞轮盘测试技术领域，包括底座、传动座和传动机构，所述底座的上端两侧设置有安置滑轨，且安置滑轨的后端固定有限位挡块，所述安置滑轨的上端连接有安置滑块，且安置滑块的上端两侧穿设有紧固旋钮，所述传动座安置于安置滑块的上端中心位置，且传动座的上端内侧开设有限位滑槽。本发明通过固定在转筒外侧的从动齿轮，配合伺服电机上端设置有的主动齿轮，使得转筒通过齿轮间的转动达到旋转的效果，从而带动固定在上端的承载盘进行旋转，实现对安置在承载盘上端的飞轮盘主体动平衡测试，齿轮传动可以保证承载盘旋转的稳定性和流畅性，不会出现在实际测试过程中承载盘卡顿，影响测试结果的情况。

技术领域

本发明涉及飞轮盘测试技术领域，具体为一种飞轮盘胀芯工装。

背景技术

飞轮，转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮，对于加工完成的飞轮盘需要对其进行测试，测试过程需要用到夹持工装。

市场上的飞轮盘夹持工装不便于对飞轮盘进行安置固定，且固定过程较为繁琐，无法确保待飞轮盘外圆与飞轮盘内孔同心，影响测试环境，无法根据实际测试的飞轮盘进行调节，使用范围较小的缺点。

发明内容

本发明的目的在于提供一种飞轮盘胀芯工装，以解决上述背景技术中提出的飞轮盘夹持工装不便于对飞轮盘进行安置固定，且固定过程较为繁琐，无法确保待飞轮盘外圆与飞轮盘内孔同心，影响测试环境，无法根据实际测试的飞轮盘进行调节，使用范围较小的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种飞轮盘胀芯工装，包括底座、传动座和传动机构，所述底座的上端两侧设置有安置滑轨，且安置滑轨的后端固定有限位挡块，所述安置滑轨的上端连接有安置滑块，且安置滑块的上端两侧穿设有紧固旋钮，所述传动座安置于安置滑块的上端中心位置，且传动座的上端内侧开设有限位滑槽，所述传动机构安置于传动座的内部一侧，且传动座内部中部安置有胀芯机构，所述传动机构的上端连接有承载盘，且承载盘的上端外表面设置有防滑层，所述承载盘的下端设置有限位滑块，且承载盘的上端放置有飞轮盘主体。

优选的，所述限位挡块与安置滑轨呈一体化结构，且安置滑块的内侧呈凹槽状，同时安置滑块与安置滑轨之间为紧密贴合，并且传动座通过安置滑块和安置滑轨与底座之间构成滑动结构。

优选的，所述传动机构包括有伺服电机、主动齿轮、从动齿轮、转筒和活动轴套，且伺服电机的上端连接有主动齿轮，所述主动齿轮的外侧连接有从动齿轮，且从动齿轮的内侧固定有转筒，所述转筒的中部外侧连接有活动轴套。

优选的，所述从动齿轮与主动齿轮呈平行状分布，且从动齿轮与主动齿轮之间为紧密啮合，同时转筒与从动齿轮呈固定连接，并且转筒通过从动齿轮和主动齿轮与伺服电机之间构成传动结构。

优选的，所述活动轴套与转筒呈同心圆分布，且转筒通过活动轴套与传动座之间构成活动连接。

优选的，所述胀芯机构包括有传动气缸、连接杆、螺杆、胀芯夹块、活动轴承和螺母，且传动气缸的上端连接有连接杆，所述连接杆的顶部设置有螺杆，且连接杆的上端外侧套接有胀芯夹块，所述胀芯夹块通过活动轴承与连接杆相连接，所述螺杆的外侧连接有螺母。

优选的，所述连接杆与传动气缸呈垂直固定连接，且胀芯夹块、活动轴承和连接杆之间为同圆心分布。

优选的，所述活动轴承与胀芯夹块呈固定连接，且胀芯夹块与连接杆呈套接，并且胀芯夹块通过螺杆和螺母与连接杆之间构成螺纹连接。

优选的，所述防滑层与承载盘呈平行状分布，且防滑层与承载盘呈固定连接，同时限位滑块与承载盘为垂直固定连接，并且限位滑块外侧尺寸与限位滑槽内侧尺寸相吻合。