[发明专利]一种制作曲面真空玻璃的方法

说明书

本发明涉及一种制作曲面真空玻璃的方法，采用冷弯后的铝硅酸盐超薄玻璃与热弯后的钠钙厚板玻璃经封装后制作真空玻璃，其中至少一层为热弯后的钠钙厚板玻璃，作为控制玻璃弯曲的主要元件，冷弯的超薄玻璃与钠钙厚板玻璃可以视真空玻璃窗的隔热与强度需要形成多层次的结构。可以利用化学强化与冷弯后的铝硅酸盐超薄玻璃所具有的弹性与韧性直接与弯曲的钠钙玻璃厚板进行边缘胶合与封装，形成曲面的真空玻璃。本发明采用经过化学强化与冷弯的铝硅酸盐玻璃薄板配合厚板玻璃的型状贴合，且表现出与厚板玻璃一致的弯曲形状，并且没有裂纹。

技术领域

本发明涉及玻璃制作领域，特别是一种制作曲面真空玻璃的方法。

背景技术

曲面胶合玻璃板(Curved laminates)大量应用于汽车玻璃、轨道交通工具、建筑玻璃等领域，厚度在2.1mm到10mm之间的钠钙玻璃板是目前应用于胶合玻璃最普遍的玻璃种类，这些钠钙玻璃厚板会依据汽车造型设计师或建筑师的设计被制造出各种弯曲形状，最常用的玻璃板弯曲工艺就是将平板玻璃加热到适当的温度再子模具压弯成型，或是将平板玻璃加热到软化点温度附近再利用其自身重量而下垂弯曲。平板玻璃经过热弯工艺后对于作为玻璃视窗的部份必须避免表面瑕疵，也不能产生视觉上的光学变异，例如光学波纹、斑点、明暗条纹等缺陷。目前制造胶合曲面玻璃的方法是将两片钠钙平板玻璃先分别热弯成为相同曲面形状后再热压胶合，通常为了提高热弯的稳定性，会优先使用相对较厚的玻璃板来制作曲面胶合玻璃。

随着环保节能观念的普遍化与相关的法规要求，汽车轻量化已是不可阻挡的趋势，因此，曲面胶合玻璃也开始尝试引进铝硅酸盐超薄玻璃，这类玻璃厚度约在1.4～0.3mm间，经过化学钢化后具有高达约800～950MPa的表面压应力与约30～40μm的应力层深度，可以大幅提升玻璃耐冲击与耐刮伤的能力，早已经被大量应用于消费电子产品领域，例如作为手机与平板电脑显示器的盖板保护玻璃；但这种铝硅酸盐超薄玻璃板要作为车用玻璃并且与钠钙玻璃板进行曲面胶合，已目前行业里的热弯技术尚无法完成，主要原因是两者的热弯加工温度差异太大，钠钙玻璃的软化点温度约在650℃而铝硅酸盐的软化温度则高达约900℃上下，且铝硅酸盐玻璃厚度薄更增加热弯工艺在曲率、形状、光学瑕疵与表面缺陷等等技术要求的难度。铝硅酸盐超薄玻璃本身的热弯工艺就已经困难重重，若再加上与较厚的钠钙玻璃板进行曲面贴合，通常会因为太大的尺寸或曲率差异而失败，因此，找出一种可以让曲面的钠钙玻璃厚板与强韧的铝硅酸盐玻璃薄板合成为曲面胶合玻璃板，成为目前亟需解决的难题。若同时又要考虑曲面玻璃窗的隔热与隔音问题，那么问题就更加复杂。

随着车顶天窗的尺寸朝向大型化发展，此时若天窗本身没有同时增强隔热的功能，那么夏天艳阳照射下车内燥热，会需要大量冷气来维持乘客的舒适温度，同理，冬天时车外严寒，车厢内的暖气会透过玻璃大量外泄，这种缺乏有效隔热的天窗对于电动汽车是一种亟需改进的缺失。由于传统玻璃天窗是由胶合玻璃板所构成，一般而言玻璃板厚度在5～10mm之间，玻璃板易于导热，也易于传导声音，所以随着天窗面积增加，隔音功能也需要提升，如此才能隔绝环境噪音经由天窗的玻璃板进入车厢内，使乘客产生不舒适的感受。若将现行的天窗胶合玻璃转换成至少包含一层真空玻璃，就可以利用真空层大幅降低热传导同时减轻噪音的传递，可以达到节能减碳的功效。