[发明专利]一种通用飞机综合航电系统在审
申请号: | 202011115521.3 | 申请日: | 2020-10-19 |
公开(公告)号: | CN112652194A | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 曾锐 | 申请(专利权)人: | 中电科芜湖通用航空产业技术研究院有限公司;中电科芜湖钻石飞机制造有限公司 |
主分类号: | G08G5/00 | 分类号: | G08G5/00;G01S19/33;G01S19/47;G01C21/16 |
代理公司: | 北京律和信知识产权代理事务所(普通合伙) 11446 | 代理人: | 丁航;武玉琴 |
地址: | 241000 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通用 飞机 综合 系统 | ||
1.一种通用飞机综合航电系统,至少包括通信子系统、导航子系统、显示子系统,其特征在于,
所述显示子系统与所述通信子系统、导航子系统通信连接,用于显示飞行信息;
所述导航子系统包括飞机卫星导航系统;
所述卫星导航系统包括:
多模天线,用于接收GPS和北斗卫星导航信号;
多模卫星导航设备,与所述多模天线连接以接收并处理来自所述多模天线的GPS和北斗卫星导航信号,所述多模卫星导航设备包括主控部件及与所述主控部件通信连接的多模卫星导航信号处理模块、三轴加速度计、三轴陀螺仪以及总线接口模块,所述主控部件将所述多模卫星导航信号处理模块、三轴加速度计、三轴陀螺仪采集的导航信号通过计算处理,生成对应的导航数据。
其中,所述显示子系统包括第一智能显示器和第二智能显示器,所述第一智能显示器和第二智能显示器具有可交互界面。
所述多模卫星导航设备通过所述总线接口模块与所述第一智能显示器和第二智能显示器通信连接以传送所述导航数据,所述第一智能显示器和第二智能显示器将所述导航数据经过处理转换为导航信息,并基于用户对所述可交互界面的导航模式选择进行显示。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述导航模式包括手动卫星导航信号选择模式和自动卫星导航信号选择模式。
3.如权利要求2所述的系统,其特征在于,所述手动卫星导航信号选择模式包括:
基于用户对所述可交互界面的操作,在所述第一智能显示器和第二智能显示器上显示基于GPS卫星信号的所述导航信息和/或基于北斗卫星信号的所述导航信息。
4.如权利要求2所述的系统,其特征在于,在所述自动卫星导航信号选择模式下,所述第一智能显示器和第二智显示器对接收到的所述GPS和北斗卫星导航数据进行导航信号可靠度综合判断,将可靠度高的卫星导航信号所对应的所述导航信息显示在所述第一智能显示器和第二智能显示器上。
5.如权利要求4所述的系统,其特征在于,所述导航信号可靠度综合判断包括:
所述第一智能显示器和第二智能显示器根据接收到的所述导航数据中的卫星数量及卫星信号强度信息,对当前对应卫星导航信号的可靠度进行量化评估。
6.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述导航子系统还包括:
飞机环境监视模块,用于采集并监视飞机当前环境信息,并生成相应数据;
姿态航向参考模块,用于采集飞机的航向角和姿态角信息,并生成相应数据;
应答机模块,用于接收、发送、处理应答信号。
7.如权利要求6所述的系统,其特征在于,所述飞机环境监视模块包括:
外部温度传感器,用于探测飞机外部温度并生成电信号;
空速管,用于探测飞机的全压静压并生成电信号;
大气数据计算机,与所述外部温度传感器及所述全静压单元通信连接并获取所述电信号,将所述电信号进行处理并计算出当前飞机的飞行数据。
8.如权力要求6所述的系统,其特征在于,所述应答机模块包括:
应答机天线,用于接收与发送所述应答信号;
S模式应答机,与应答机天线相连,用于传输、处理所述应答信号。
9.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述通信子系统包括:
电台天线,用于接收与发送所述语音通信信号;
语音电台模块,与所述电台天线连接,用于传输、处理所述语音通信信号。
10.如权利要求1所述的系统,其特征在于,所述第一智能显示器和第二智能显示器与所述大气数据计算机、姿态航向参考模块、应答机模块、语音电台模块通信连接,接收、处理所述数据及信号并输出。
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